易車(chē)訊日前，全新全新寶馬5系Touring/i5 Touring在德國(guó)本土丁戈芬工廠(chǎng)正式量產(chǎn)下線(xiàn)，寶馬新車(chē)將于5月率先在歐洲市場(chǎng)上市，系T下線(xiàn)廈門(mén)外圍（外圍女）（薇WhatsApp+189-4143）提供全國(guó)外圍女上門(mén)、伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，學(xué)生上門(mén)預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達(dá) 面到付款并隨后投入其它市場(chǎng)。正式專(zhuān)供

車(chē)型回顧

【燃油版】

【純電版】

外觀(guān)方面，歐洲全新寶馬5系旅行版的日本燃油車(chē)型與電動(dòng)車(chē)型在車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)上還是略有區(qū)別，雖然車(chē)頭設(shè)計(jì)與轎車(chē)版的市場(chǎng)5系基本一致，但燃油版車(chē)型的全新前包圍更加時(shí)尚，外八樣式的寶馬廈門(mén)外圍（外圍女）（薇WhatsApp+189-4143）提供全國(guó)外圍女上門(mén)、伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，學(xué)生上門(mén)預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達(dá) 面到付款通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)略帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。而電動(dòng)版車(chē)型的系T下線(xiàn)前包圍造型較為復(fù)雜，倒置的正式專(zhuān)供梯形散熱開(kāi)口配合兩側(cè)的不規(guī)則通風(fēng)口，營(yíng)造出了更加運(yùn)動(dòng)的歐洲感覺(jué)。而新車(chē)的日本前大燈組依舊是帶有折線(xiàn)線(xiàn)條設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備有縱向平行布局的市場(chǎng)LED日間行車(chē)燈，電動(dòng)版前雙腎格柵采用發(fā)光輪廓，全新辨識(shí)度較高。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)車(chē)頂向車(chē)尾延伸遇上提的的腰線(xiàn)在D柱匯合形成旅行車(chē)的“大屁股”，其造型較為圓潤(rùn)，設(shè)計(jì)線(xiàn)條方面參考了一些XM的思路。新車(chē)還配有半隱藏式門(mén)把手，并根據(jù)不同車(chē)型配置采用鍍鉻或者亮黑色的車(chē)門(mén)邊框進(jìn)行點(diǎn)綴。而輪圈的設(shè)計(jì)則采用了半封閉式的造型，彰顯個(gè)性化屬性。

車(chē)尾部分，兩種動(dòng)力版本的造型也基本一致，尾燈均采用更加狹長(zhǎng)的樣式，內(nèi)部光源呈現(xiàn)平行設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。此外，新車(chē)后備廂采用雙層開(kāi)啟方式，而車(chē)尾后包圍方面，燃油版車(chē)型采用銀色的L樣式包邊點(diǎn)綴，電動(dòng)版采用與車(chē)身不同色的尾部擴(kuò)散器裝飾點(diǎn)綴。

內(nèi)飾方面，旅行版的燃油和純電版本在設(shè)計(jì)上區(qū)別不大，僅在一些車(chē)內(nèi)裝飾上進(jìn)行了細(xì)微區(qū)分，例如在氛圍燈方面，電動(dòng)版車(chē)型展現(xiàn)出了更明顯的電動(dòng)化元素。除此之外，新車(chē)同樣是配備的曲面雙聯(lián)屏并搭載寶馬最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭配三輻式多功能方向盤(pán)，以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，整體搭配讓新車(chē)的科技感得到很好的展現(xiàn)。

動(dòng)力方面，內(nèi)燃機(jī)版本車(chē)型將推出汽油版+48V輕混、柴油版+48V輕混以及插混動(dòng)力系統(tǒng)。全新5系Touring的530e車(chē)型將采用寶馬的渦輪增壓2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總功率為295馬力，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)60英里。全輪驅(qū)動(dòng)版本具有相同的輸出，但續(xù)航里程降至最大55英里。520d使用2.0升渦輪柴油機(jī)和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率為195馬力，提供后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)。然后是540d xDrive Touring，它將使用3.0T V6+48V輕混的渦輪柴油動(dòng)力系統(tǒng)，功率為295馬力。

純電動(dòng)版本方面，入門(mén)的eDrive40版本將采用后置單電機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，續(xù)航里程在483-560公里左右。

i5旅行版還將推出M60 xDrive版本，將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為380千瓦，而在激活My Mode SPORT模式后，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速被電子限制在230km/h，電池方面，新車(chē)將配備81.2kWh的電池組，續(xù)航里程范圍在445至506公里。

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責(zé)任編輯: 武昊天

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