易車訊9月28日，零跑零跑C01正式上市，式上市補(bǔ)售萬(wàn)補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.38-28.68萬(wàn)元。貼后作為零跑汽車推出的元起第4款量產(chǎn)車，零跑C01定位純電動(dòng)中大型轎車，零跑CLTC續(xù)航里程分別為525km、式上市補(bǔ)售萬(wàn)606km、貼后630km及717km，元起并配備無(wú)電池包CTC技術(shù)。零跑

值得一提的式上市補(bǔ)售萬(wàn)是，零跑還推出限時(shí)驚喜禮遇，貼后最高享20000元限時(shí)減免，元起含整車減免10000元，零跑舒享全配選裝包減免10000元，式上市補(bǔ)售萬(wàn)限時(shí)售價(jià)18.38萬(wàn)元起。貼后

零跑C01新車速覽

零跑汽車推出的第四款量產(chǎn)車，定位純電動(dòng)中大型轎車

全球首款采用無(wú)電池包CTC技術(shù)的電動(dòng)車

采用溜背式車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.226

內(nèi)飾延續(xù)三塊大屏設(shè)計(jì)，多媒體系統(tǒng)配備高通車載SA8155P芯片

CLTC工況下續(xù)航里程分別為525km、606km、630km及717km

造型運(yùn)動(dòng)氣息十足

零跑C01采用優(yōu)雅且具有力量感的型面造型。前臉主動(dòng)進(jìn)氣格柵配以貫穿式頭燈，且前大燈組不僅可展示流水及呼吸動(dòng)態(tài)效果，還支持多種燈語(yǔ)模式。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5050*1902*1509/1515mm，軸距2930mm。

來(lái)到車側(cè)，零跑C01配備了隱藏式門把手及無(wú)框車門，尾部采用當(dāng)下流行的溜背式車身，車尾可點(diǎn)亮的LEAPMOTOR品牌標(biāo)識(shí)將尾燈相連在一起，配合翹起的鴨尾，營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)化氛圍，同時(shí)零跑C01的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd。

內(nèi)飾配備三塊大屏

內(nèi)飾延續(xù)了與零跑C11相同的三塊大屏設(shè)計(jì)，不過與其它品牌貫穿式聯(lián)屏不同，三塊屏幕是分開的，有著各自功能區(qū)域。同時(shí)車內(nèi)Leapmotor OS多媒體系統(tǒng)配備了高通車載SA8155P芯片，可實(shí)現(xiàn)人臉I(yè)D識(shí)別啟動(dòng)、自動(dòng)適配設(shè)置、深度AI智能學(xué)習(xí)進(jìn)化等功能。

此外，零跑C01率先搭載OPPO智能車聯(lián)，支持OPPO手機(jī)互聯(lián)，亦能通過OPPO手表控制車輛。蘋果用戶也可通過iWatch實(shí)現(xiàn)智能車控，通過Siri語(yǔ)音喚醒C01，對(duì)車輛進(jìn)行解鎖、上鎖、一鍵尋車等功能操作。

零跑C01的座椅使用了一體式座椅+類似航空頭枕的設(shè)計(jì)，打孔的NAPPA真皮用料相當(dāng)扎實(shí)。后排也使用了兩個(gè)獨(dú)立“老板椅”的設(shè)計(jì)，可以支持座椅角度調(diào)節(jié)。內(nèi)飾頂棚采用了麂皮絨材料，觸感相當(dāng)細(xì)膩。

四種續(xù)航版本/采用無(wú)電池包CTC技術(shù)

動(dòng)力部分，零跑C01采用單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。CLTC綜合續(xù)航里程分別為525km、606km及717km（配備90kWh三元鋰電池組）。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC綜合續(xù)航里程630km，四驅(qū)雙電機(jī)高性能版百公里加速時(shí)間3.66秒。

同時(shí)標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)——即28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市出行、高速長(zhǎng)途駕駛、停車場(chǎng)泊入泊出等全場(chǎng)景，提供全時(shí)、全方位駕駛輔助。

同時(shí)新車配備有智能電池管理系統(tǒng)，通過車端的BMS實(shí)時(shí)在線檢測(cè)以及云端大數(shù)據(jù)的AI學(xué)習(xí)，可以科學(xué)預(yù)判電池未來(lái)狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提升安全性能。

值得一提的是，零跑C01成為全球首款采用無(wú)電池包CTC技術(shù)的電動(dòng)車，即電池模組整合到車輛底盤結(jié)構(gòu)內(nèi)。在性能方面 ，CTC技術(shù)為整車帶來(lái)扭轉(zhuǎn)剛度25%的提升，輕量化系數(shù)達(dá)到2.4，提升20%。車身扭轉(zhuǎn)剛度越高，抵御共振能力就越強(qiáng)，意味著零跑C01能擁有更出色的駕控性能以及更好的底盤響應(yīng)效率，并大大改善整車NVH。

官方公布最新數(shù)據(jù)顯示，自5月10日開啟預(yù)售以來(lái)，零跑C01累計(jì)訂單量已超過10萬(wàn)輛，優(yōu)異的表現(xiàn)讓不少人都十分驚訝。如此龐大的訂單量也意味著下一款爆款新能源車即將到來(lái)。事實(shí)上，相比于同價(jià)位的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹與哪吒S等競(jìng)品車型。

零跑C01有著四款車型中最長(zhǎng)的車身尺寸，作為家族中的旗艦級(jí)轎車，零跑C01延續(xù)了零跑C11的“堆料”方針，當(dāng)消費(fèi)者想選擇一款價(jià)格、續(xù)航、空間、配置都滿意的純電動(dòng)車型時(shí)，各方面擁有不俗競(jìng)爭(zhēng)力的零跑C01成為了細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的佼佼者，我相信這也是其收獲到10萬(wàn)輛訂單最主要的原因。

在零跑C11交付一年以來(lái)，月銷量突破6000輛的基礎(chǔ)上，零跑C01的上市將助力零跑實(shí)現(xiàn)品牌向上，在收獲超過10萬(wàn)輛訂單的背景下，零跑C01交付后實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)似乎僅僅是時(shí)間問題。

根據(jù)易車App“純電動(dòng)車型熱度榜”數(shù)據(jù)，零跑C01日均關(guān)注度3.2萬(wàn)，位列第18名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 秦慶寶