奧德修斯搭載的美國面相機拍攝的月球表面的寬視場照片。（圖片來源:uux.cn/直覺機器）
（神秘的年第能于地球uux.cn）據美國生活科學網站（本·特納）：更新:周一（2月26日），直覺機器公司的艘登官員表示，奧德修斯著陸器預計將在周二早上耗盡電力并關閉，月飛比之前預計的周月一周運行時間短了幾天。著陸器不是球表為在月球夜晚生存而設計的，在失去動力后可能不會再次醒來。陸后
該公司的報廢一項最新消息顯示，首艘登陸月球的美國面私人飛船使用了一種表面植物。
美國東部時間2月22日下午6點23分，年第能于總部位于休斯頓的艘登直覺機器公司制造的奧德修斯著陸器在月球南極著陸，這是月飛自1972年阿波羅17號以來美國第一個在月球上著陸的著陸器。
然而，周月著陸器的球表下降遠非一帆風順——在著陸器用于著陸的激光發生故障后，公司工程師緊急更新了美國國家航空航天局的陸后備用激光，將其引導至月球表面。
Intuitive Machines首席執行官史蒂夫·阿爾特默斯在一次更新中說，盡管進行了快速修復，但13英尺高（4米）的六條腿著陸器“在表面上卡住了一只腳并傾斜了”。然而，側面著陸只是部分影響了飛船任務的成功。
“飛行器很穩定，接近或位于我們的預定著陸點。我們確實與著陸器進行了通信，”阿爾特莫斯在周日（2月25日）的新聞發布會上說。“如果你回想阿波羅時代，沒有一次任務是絕對完美的，所以你必須適應。”
阿爾特馬斯說，著陸器的失衡位置并不理想，但它仍然可以發揮作用，一些太陽能電池板指向太陽，一些天線指向地球上的地面站。但是其他天線的位置就不那么好了。
“然而，我們確實有指向（月球）表面的天線，這些天線無法用于傳輸回地球，”他補充說。“所以，這確實是一個限制因素。我認為，我們溝通和獲取正確數據的能力，以便我們獲得任務所需的一切，是最大的妥協?！?br>美國國家航空航天局在奧德修斯號上發送了六個有效載荷，包括一組旨在研究航天器著陸如何轉移月塵的相機。即使航天器傾斜，這些相機也應該能夠收集數據直到月球之夜（月球的這一面背向太陽的14天黑暗），這一天將在周末到來。
奧德修斯于2月15日搭乘太空探索技術公司獵鷹9號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角的美國國家航空航天局肯尼迪航天中心發射升空，并于2月21日進入月球軌道。它在月球表面上空完成了一個緊密的循環，然后隨著幾次適時的發動機爆發而減速著陸。
著陸器抵達月球南極的馬拉佩特隕石坑附近。根據美國國家航空航天局的說法，該地區長期以來一直以水冰的存在吸引著科學家，有一天水冰可以被分解為氫和氧用于火箭燃料。
奧德修斯任務是美國國家航空航天局商業月球有效載荷服務計劃的一部分，該計劃是航天局為激勵私營部門月球著陸器的發展而建立的。美國國家航空航天局打算與這些公司簽訂合同，向月球運輸貨物和科學設備。
奧德修斯的失誤遠不是最近第一次月球事故，幾乎可以肯定是最不嚴重的:過去九次登月嘗試中有五次以失敗告終，包括上個月的私人Peregrine任務。在這次任務中，美國飛船滯留在太空中，并因氧化劑泄漏迅速墜毀在地球上。
日本的斯利姆號著陸器上個月創紀錄地精確著陸月球，但是，就像奧德修斯號一樣，它在著陸時也面朝下。幸運的是，斯利姆成功度過了第一個寒冷的月球之夜，在研究人員再次關閉它以防止其儀器在嚴酷的月球日光下過熱之前，它短暫地醒來并拍攝了月球的新照片。

本文地址：http://www.gdshian.com/news/064c69699239.html