卡三與馬理工聯(lián)合創(chuàng)新發(fā)明新一代軌道衛(wèi)星發(fā)電和推進系統(tǒng)
（神秘的卡馬地球uux.cn報道）據(jù)EurekAlert!：該系統(tǒng)基于為人所知的“低功函數(shù)太空系泊”：即一條約2厘米寬，50微米厚，理工聯(lián)合長達幾公里的創(chuàng)新廣州天河區(qū)外圍（外圍聯(lián)系方式）365-*2895vx鋁帶，覆蓋著一層太陽照亮加熱時便于發(fā)射電子的發(fā)明發(fā)電薄材料。該鋁帶在發(fā)射期間卷在一個卷軸上，新代一旦進入軌道便展開。軌道由于電動效應，衛(wèi)星系泊被動地產(chǎn)生有用的和推動力并同時降低衛(wèi)星軌道的高度。如果配備了電源，進系系泊會出現(xiàn)一個增加衛(wèi)星高度的卡馬力量。“這是理工聯(lián)合一種具有高度破壞性的技術，因為它可以將軌道能量和電能互轉而不使用任何類型的創(chuàng)新燃料。”專利享有人之一，發(fā)明發(fā)電卡三航天工程和生物工程學院拉蒙和加哈爾（Ramón y Cajal）研究人員岡薩羅·桑切斯·阿利亞加（Gonzalo Sánchez Arriaga）解釋并補充：“與目前的新代推進系統(tǒng)不同，具有低功函數(shù)的軌道廣州天河區(qū)外圍（外圍聯(lián)系方式）365-*2895vx太空系泊不需要助推劑，而是利用太空環(huán)境的自然資源如地磁場、電離層等離子體和太陽輻射進行推動。”
這兩項定義為“使用電動浮動導體的衛(wèi)星電力發(fā)電機”和“使用電動浮動導體的衛(wèi)星電力推進系統(tǒng)”的專利，通過利用被稱為洛侖茲制動的電動力學效應來工作。日常生活中我們更熟悉氣動制動，但洛倫茲制動也可以通過將磁鐵放入銅管內(nèi)輕而易舉的觀察到。“太空系泊研究已經(jīng)開展數(shù)十年，并已執(zhí)行了二十多次太空任務。這些專利的方案首次考慮了系泊時因太陽照射這種自然方式發(fā)射的光電子，避免主動的電子發(fā)射。我們認為這個簡化十分重要，可有助于我們對太空系泊科技的進一步研究。”專利的另一位獲得者，馬理工空間動力學研究組成員克勞迪奧·蓬巴德利（Claudio Bombardelli）指出。
可能展開的應用
當衛(wèi)星被解吸時，該系統(tǒng)在軌道上提供有用的功率，即軌道的高度降低，直到再次進入并在大氣中燒毀。從這個意義上講，“這項技術是消除太空垃圾的理想選擇，”研究人員強調(diào)。此外，如果衛(wèi)星上配有電源，系泊可以反向工作并產(chǎn)生一個增加衛(wèi)星高度的作用力。“這對國際空間站意義非凡，因為目前有數(shù)量可觀的推進劑必須周期性地專用于產(chǎn)生因空氣動力學阻力而補償所損失高度的推力。” 岡薩羅·桑切斯·阿利亞加表示并補充：“利用專利中提出的方案，可以在不需要助推劑的情況下補償阻力并使用空間站太陽能電池板提供的能量。”
研究人員表示：由于其操作簡單、被動并無需燃料，低功函數(shù)系泊是一種理想的軌道發(fā)電和推進技術。研究人員已經(jīng)向歐洲航天局提供了低功函數(shù)系泊的信息，并與美國和日本的專家進行了接觸。此外，航天領域企業(yè)如SENER也對該發(fā)明感興趣。
接下來需要做的包括將專利擴展到整個歐洲，并開始小規(guī)模進行制造。“這個發(fā)明的制造將會是最大的挑戰(zhàn)：因為系泊必須具有非常具體的光學和電子發(fā)射特性。” 桑切斯·阿利亞加表示：“西班牙經(jīng)濟、工業(yè)和競爭力部剛剛給了我們一小比資助用于探索非常有前途的材料。我們同時也在與剛剛向歐盟委員會提交FET-OPEN提案的國際合作企業(yè)進行接觸協(xié)商。” 他總結道：“研究經(jīng)費是低功函數(shù)系泊項目的基礎：因為該項目首次以真實規(guī)模制造，并首次基于這項技術可在太空任務中進行測試準備解析盒。”
專利參考：
《應用浮導電纜的軌道推動系統(tǒng)》
作者：Gonzalo Sánchez Arriaga， Claudio Bombardelli
聯(lián)合署名：馬德里卡洛斯三世大學和馬德里理工大學
專利號：ES2569540, WO2017081351
《應用浮導電纜的軌道發(fā)電系統(tǒng)》
作者：Gonzalo Sánchez Arriaga， Claudio Bombardelli
聯(lián)合署名：馬德里卡洛斯三世大學和馬德里理工大學
專利號：ES2562713. WO2017081350

(責任編輯：休閑)