Jeep發(fā)布新能源計劃 哪些車型能在國內(nèi)市場崛起？
易車原創(chuàng)?日前，發(fā)布Jeep用“4xe Day”替代了2021年的新能型“EV Day”，發(fā)布了第一階段產(chǎn)品攻勢計劃。源計義烏兼職大學(xué)生妹包養(yǎng)（微信365-*2895）提供全球及一二線城市兼職大學(xué)生妹包養(yǎng)外圍上門外圍女全套一條龍未來，劃車Jeep將通過4xe取代4x4四驅(qū)，國內(nèi)旨在成為全球領(lǐng)先的市場電氣化SUV品牌。
到2030年時，崛起Jeep在歐洲只銷售純電車型；美國純電車型銷售占比50%。發(fā)布為實現(xiàn)這一目標(biāo)，新能型到2025年時，源計Jeep將在歐洲及北美市場推出四款純電車型。劃車
本次活動中，國內(nèi)Jeep發(fā)布了明年上市銷售的市場Avenger，以及2024年量產(chǎn)的崛起義烏兼職大學(xué)生妹包養(yǎng)（微信365-*2895）提供全球及一二線城市兼職大學(xué)生妹包養(yǎng)外圍上門外圍女全套一條龍兩款純電車型Recon和代號Wagoneer S的概念車。2023年初將正式亮相并接受北美地區(qū)的發(fā)布預(yù)定，未來也將銷往歐洲及全球市場。
Jeep Avenger將主攻歐洲市場，其出自PSA集團的電氣化架構(gòu)，因此項目得以進展神速。視頻中播放了中控屏幕、行李廂等局部畫面，官方描述其定位低于Jeep自由俠。
新車?yán)m(xù)航能力為400公里，將產(chǎn)自波蘭工廠。其將于10月17日的巴黎車展首發(fā)并接受預(yù)定，未來還將在日本和韓國等其他市場推出。
Jeep Recon是Jeep品牌在北美市場推出的首批純電SUV之一。其可看作“迷你版”牧馬人，設(shè)計宗旨是打造100%的Jeep 4x4車型。
新車符合Trail Rated評級體系的強悍實力，配備Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)、電子差速鎖車橋技術(shù)、越野輪胎等；展示了可拆卸車門、車窗及電動敞篷功能；配備了最新一代Uconnect交互系統(tǒng)，內(nèi)置越野車道旅行指南。
值得注意的是，車輛具備通過Rubicon Tail的能力，且電量足夠支撐車輛高強度越野的往返里程。
另一款純電SUV為Wagoneer家族成員，代號Wagoneer S。目前Wagoneer作為相對獨立的產(chǎn)品運營，定位高于Jeep，新車將進一步擴大在豪華SUV領(lǐng)域的影響力。
可發(fā)光的LED七孔格柵成為了新的標(biāo)志性設(shè)計，出色的空氣動力學(xué)表現(xiàn)將成為車輛的最大亮點，這一點在車頂尾翼的體現(xiàn)尤為突出。
加速至60英里/小時僅需3.5秒，證明了其將擁有強勁的動力，續(xù)航里程為400英里。另外，先進科技和卓越工藝值得期待。
此外，在Grand Wagoneer的細分市場，其將推出4xe的插電式混合動力，續(xù)航將增至500英里。預(yù)計，內(nèi)燃機或電動機部分將換裝更強勁的基礎(chǔ)動力。
國內(nèi)市場展望
很遺憾，關(guān)于Jeep在國內(nèi)的情況，是由stellantis集團直接發(fā)聲。接下來如何發(fā)展，目前尚未有更多信息公布。即便全新Jeep大切諾基已在國內(nèi)進行路試，但產(chǎn)品推廣節(jié)奏并不理想。本次新車并未涉及中國市場，目前的三款純電車型，能適應(yīng)中國國情嗎？
Jeep Avenger續(xù)航400公里的表現(xiàn)，在目前國內(nèi)市場并不具備競爭力，何況其緊湊型的定位竟品眾多，進口身份成本壓力極大。
Jeep Recon是一款強玩樂屬性的車型，不過造型設(shè)計不免讓人產(chǎn)生與某中國品牌車型的關(guān)聯(lián)。圖片展示了其擁有極佳的接近角、離去角和離地間隙。筆者預(yù)測，Recon車身尺寸預(yù)計與現(xiàn)款自由光相仿，高度方面更占優(yōu)。
作為參考，在售Jeep車型中，自由光Trailhawk（3.2升V6動力）是能通過Rubicon Tail且最為入門的產(chǎn)品。Jeep Recon除車身優(yōu)勢外，一定還具備出色的牽引力、充沛的扭矩及極佳的脫困能力。另一方面，方正的造型和越野輪胎并不利于節(jié)能，大容量電池將在意料之中。
電動車在越野工況時，有著動力方面的先天優(yōu)勢，但電耗及補能卻同優(yōu)勢一樣格外明顯。即便有眾多越野黑科技加身，使用便利性也是首要考慮的因素。
現(xiàn)有的Wagoneer/Grand Wagoneer實際上并不符合國內(nèi)的用車需求，純電的Wagoneer S實現(xiàn)了“彎道超車”。只是量產(chǎn)的時間點無法給人信心，且市場上類似的產(chǎn)品迅速擴張。
如果Jeep在國內(nèi)能擁有第三段“姻緣”，閃婚的那種，或許這些純電車型的競爭力能得到質(zhì)的提升。
當(dāng)然，我們也希望Jeep的聯(lián)姻門當(dāng)戶對，也能得到大家的祝福。相反，如果繼續(xù)以進口品牌身份與消費者見面，帶來最強、最具標(biāo)志性的產(chǎn)品即可。
電氣化時代，動力、加速都是索然無味的冰冷數(shù)字。智能化加持，讓最有參與感的越野駕駛也化繁為簡。還好在2021 Jeep EV Day的視頻中，有7輛Jeep的輪廓圖，其中3輛已在本次活動中揭曉。除此之外，牧馬人的純電改造最為期待，另外還有一款可能才是Jeep的救星。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，Jeep在同級別競品中排名第57，日均關(guān)注度7.45萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
責(zé)任編輯: 朱光華
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