 利用「空中吊車」協助探測車著陸──機載相機拍攝了毅力號探測車成功登陸火星的星車星影像和影片，此時的登陸的歷第段探測車以電纜與空中吊車相連，再數公尺就要輕觸火星地表。史鏡聲音 PHOTO FROM VIDEO BY NASA/JPL/CALTECH  毅力號探測車在2月20日所拍攝的錄下火星地表360度全景影像。 PHOTO BY NASA/JPL-CALTECH (MOSAIC OF SIX IMAGES) （神秘的自火地球uux.cn報道）據美國國家地理（撰文：NADIA DRAKE 編譯：邱彥綸）：美國航太總署拍攝了毅力號探測車登陸火星的歷史鏡頭，也記錄下第一段來自火星的拍攝聲音。 人類有史以來，毅力北京朝陽空姐大學生兼職包夜服務vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達首度得以目擊探測車降落火星的號火火星瞬間。 在2月23日發布的星車星這部驚人影片，是登陸的歷第段在稍早的2月18日所拍攝，當時重達1噸的史鏡聲音毅力號（Perseverance）探測車正往下接近耶澤羅隕石坑（Jezero Crater） 。到目前為止，科學家和工程師還無法親眼目睹登陸火星的實況──當太空船沖入稀薄的火星大氣層時，他們只能透過一連串的數據，遠端讀取太空船的動作記錄。 「我已經等這些天好多年了──好像是在做夢似的。」美國航太總署（NASA）噴氣推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory，簡稱JPL）的亞當．尼萊森（Adam Nelessen）表示，「看起來簡直就是科幻電影中出現的場景。」 美國航太總署還在2月20日發布了從火星地表拍攝的360度全景，和其他從地面和火星軌道所拍攝的新影像，甚至還有從地表錄制的音訊，可以聽到火星微風短暫吹拂的聲音。 直沖火星地表 在過去的七個月內，毅力號探測車航行了4億8300多萬公里，才抵達火星。接著它使用降落傘減緩在火星大氣層下降的速度，還使用了所謂的「空中吊車」（sky crane），輕輕地降落在數十億年前還是一片深潭的耶澤羅隕石坑內。這輛探測車的任務，是在隕石坑的巖石和沉積物中尋找遠古生命的跡象，并收集巖石樣本。有天我們將把這些樣本帶回地球的實驗室，進行詳細的檢驗研究。 「我們有非常有力的證據顯示，火星在很久以前是可以維持生命存在的，」加州理工學院的計畫科學家肯．法利（Ken Farley）如此表示， 「問題是，火星過去曾經有生物嗎？」 要回答這個問題，得要有輛健康的火星探測車幫忙。這代表美國航太總署必須找到一種創新的方法，將笨重的六輪探測車安全地送到火星表面。 2012年，他們利用相同的空中起重機著陸技術，將好奇號（Curiosity）探測車運送到火星的蓋爾隕石坑（Gale Crater）。但這次科學家和工程師才首度能看到火星上一連串的動態過程。 在火星車穿越火星大氣層時，有六部相像機拍攝了約2萬3000張影像。尼萊森表示：「這些相機都很容易在商店買到，但太空環境帶來了額外的挑戰，因此需要進行一些修改才行。」 有些相機是放在毅力號上，有些則是從上方的空中起重機俯瞰探測車，或是在更上方的降落傘開傘處。 空中起重機放下毅力號并切斷電纜后，馬上就會飛離到遠處墜毀，以避免影響探測車的任務。這表示在快速下沖的過程中，必須將空中起重機相機所拍攝的影像傳送到探測車上。 尼萊森說，「我們看到探測車向下降落的整個過程，還能在影像中看到連結用的電纜。」對設計未來太空船著陸系統的科學家和工程師來說，這些影片相當有用。為他們能夠透過影片，清楚了解在不同特性大氣和重力行星上，會有何種情況發生。 火星新視角 美國航太總署在2月19日發布了一張從空中起重機拍攝的靜止影像，可以看到探測車吊掛在紅色塵土上方約2公尺處的情形──這無疑是人類首度從這種視角目擊探測器著陸。 「當我們第一次看到這張影像時，真是讓人振奮不已，整個團隊都瘋狂了，」 噴射推進實驗室的黃寶琳（Pauline Hwang，音譯）在2月19日向記者表示：「我的意思是，這件事的明確和真實性令人難以置信。」 美國航太總署還于2月19日發布了火星偵察軌道衛星（Mars Reconnaissance Orbiter ，簡稱MRO）拍攝的影像，當毅力號下降時，火星偵察軌道衛星正飛越耶澤羅隕石坑的上方，成為探測車和地球之間相當關鍵的訊號中繼。火星偵察軌道衛星上的一部超高解析度相機，拍攝到探測車乘著降落傘下降的影像，背景則是荒蕪的耶澤羅隕石坑遠景。這項成就雖在計畫之中，但卻頗有難度。 「我愈來愈意識到我們不僅代表國家，而是代表全人類探索其他星球，」尼萊森這么說：「能夠藉由影像告訴全世界這個故事，是我一生的榮幸。這個經驗讓我開心極了！」 |