易車原創2021慕尼黑車展上，慕尼奔馳帶來了今年最為重磅的黑車航新車產品EQE，它是展奔繼EQS之后，第二款基于EVA2電動架構的官圖新車型。此次IAA展會上EQE進行了首發亮相，解析正式上市將要等到2022年中期，慕尼屆時，黑車航針對中國市場也會帶來EQE的展奔國產版本。

接下來，官圖我們就通過奔馳官方發布的解析EQE圖片，為大家介紹這款兼具“E級電動版”和“縮小版EQS”特性的慕尼奔馳EQE。

EQE匯集了EQ品牌的黑車航所有設計特征，感官上依然延續了寬大流暢平面的展奔造型，側面如同EQS一致的官圖“彎弓式設計”，配合明顯縮短的解析前后懸，讓EQE的運動特征相比于EQS來說更加顯著，采用了更像轎跑車的設計，同時還是保留了外觀視覺上與更大的EQS有著相似之處的設計傳承。

與此同時，EQE比EQS更加緊湊，軸距縮短了90毫米，達到3120毫米，在外觀尺寸方便，EQE可以與CLS相媲美，都使用了相當多的非常流暢柔順的設計語言。

EQE長寬高數據為4946毫米×1961毫米×1512毫米，由于軸距比現款的國產長軸距E級還要更長，EQE的內部空間也明顯超越了現款E級，肩部和腿部空間都更寬敞，并且在NVH水平上，EQE也將會是同類型車當中最好的。

此次慕尼黑車展亮相的EQE的版本是EQE 350，所采用的是90千瓦時電池，WLTP續航里程為660公里，后輪驅動最大輸出功率為215千瓦，后續還會有高功率電機版本的EQE。

外觀特征上，EQE創新的前燈和深黑色前格柵形成了運動前臉，在黑色面板之下，集成了超聲波、攝像頭、雷達等駕駛輔助系統的各種傳感器。EQE標配LED前大燈，尾燈同樣采用LED技術，燈具內部的形狀具有3D螺旋效果，并且在點亮后形成后方的連續等待的效果。

內飾方面，MBUX Hyperscreen同樣是EQE令人印象深刻的獨特細節，并且強烈的數字化與豪華感的結合與EQS一樣，屏幕寬度超過141厘米，包括生物識別認證和增強現實技術也有所應用，讓整個EQE的座艙既保持了美學設計，又兼具豪華氛圍。

EQE的座椅雖然看上去設計簡單，但是在面料的塑像上卻下了一番功夫，復雜的接縫圖案類似于扇形手掌，可以提供更舒適貼服的身體支撐。

據悉，動力方面，奔馳EQE 350搭載了最大功率215kW，最大扭矩530N·m的驅動系統；續航方面，新車則搭載總容量為90.6kWh的鋰離子電池組， WLTP工況下最大續航里程可達660km。

充電功能方面，EQE提供了三種充電方案——標準、家庭和工作。家庭和工作程序下，一旦車輛進入系統存儲位置的充電站，它們就會自動開啟，并通過MBUX告知用戶。

EQE的充電口位于車輛側后方，充電功率可接受高到22千瓦水平，個別市場當中用戶還可以選擇智能墻盒進行充電。直流快充狀態下，可在15分鐘內充電35.55千瓦時，提供續航里程為250公里保證用戶使用。

EQE是第二款立足于豪華和高級電動汽車模塊化架構的奔馳EQ車型，與電動豪華旗艦的EQS相比，EQE更加流線，軸距雖然略短，但側翼更凹陷，運動效果加強，將商務轎車電動化的概念進一步帶入未來。

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