易車原創(chuàng)當(dāng)下的造車中國(guó)車市猶如神仙打架，吉利汽車、大時(shí)代下奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企都開始將電動(dòng)化主力都放在自己的長(zhǎng)安上海美女上門聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求核心主品牌上，譬如推出吉利銀河、啟源奇瑞風(fēng)云等等。何突

幾乎所有品牌的造車產(chǎn)品都自夸是新時(shí)代的新物種，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)賣點(diǎn)無非都是大時(shí)代下千篇一律的長(zhǎng)續(xù)航、輔助駕駛、長(zhǎng)安大屏幕、啟源智能座艙……

到底怎樣才能避免同質(zhì)化？何突在造車越來越內(nèi)卷的情況下，車企們又該如何入場(chǎng)和突圍？造車

長(zhǎng)安啟源給出了鮮明的時(shí)代回應(yīng)：新時(shí)代的汽車不只是單純的油轉(zhuǎn)電，而是大時(shí)代下全方位的智能化迭代。

啟源在講什么故事？長(zhǎng)安

早在2017年，在電動(dòng)化和智能化方興未艾之時(shí)，啟源長(zhǎng)安汽車已立志要成為“智能低碳出行科技公司”。何突

從深入布局新能源的“香格里拉”計(jì)劃，到推動(dòng)智能化的“北斗天樞”，再到面向全球化的“海納百川”計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車多年來都在踏實(shí)走好每一步。

啟源正是長(zhǎng)安電動(dòng)化+智能化轉(zhuǎn)型的最新結(jié)晶，不同于單飛“去長(zhǎng)安化”的深藍(lán)，亦不同于長(zhǎng)安、華為、上海美女上門聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的阿維塔，啟源就像是長(zhǎng)安品牌的親兒子，凝聚了集團(tuán)上下All in的決心。

長(zhǎng)安汽車為自己的親兒子鋪設(shè)一條方向清晰的康莊大道——定位“數(shù)智進(jìn)化新汽車”。

長(zhǎng)安啟源對(duì)未來汽車的定義就是全方位以數(shù)據(jù)和軟件為核心，可以自主學(xué)習(xí)迭代的智慧體。可以這么理解，它就像理工男的浪漫，在于為用戶對(duì)象穩(wěn)定提供情緒價(jià)值，不僅只有節(jié)能、安全、舒適等基礎(chǔ)屬性，還能更聰明地賦能每一個(gè)場(chǎng)景，不經(jīng)意之間給予暖心呵護(hù)。

底層核心是來自于長(zhǎng)安啟源的SDA架構(gòu)， 該架構(gòu)秉持“硬件可插拔、場(chǎng)景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的開發(fā)理念。

除了自動(dòng)識(shí)別隧道、自動(dòng)減速過彎、AEB自動(dòng)緊急剎車等基礎(chǔ)智駕功能外，它還能給用戶帶來更多可能性。

譬如，通過“場(chǎng)景可編排”，用戶可以自定義啟源車上的空調(diào)、座椅、方向盤、香氛、多媒體、聲音等模塊，自行搭配，找到適合不同場(chǎng)景的使用組合：

在一家人出游活動(dòng)時(shí)，用戶可以將屏幕、座椅、香氛等設(shè)定為家人喜歡的模式；在工作時(shí)，用戶又可以調(diào)動(dòng)藍(lán)牙電話、多媒體等，開啟工作模式。

系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)下，融合全車感知能力，綜合多種因素、用戶行為和習(xí)慣，給用戶推薦最為合適的場(chǎng)景功能。同時(shí)，廠家還推出官方場(chǎng)景商城，讓用戶能直接下載官方場(chǎng)景或者由第三方設(shè)計(jì)上傳的場(chǎng)景，更加方便。

簡(jiǎn)單理解就是，長(zhǎng)安啟源不僅只是交通工具，還是可持續(xù)增值且懂你所想的生活伙伴。這就是長(zhǎng)安啟源“數(shù)智進(jìn)化”的內(nèi)核，也是別家車企難以模仿的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)智電驅(qū)

想要抓住新汽車的定義權(quán)，光靠機(jī)智的靈魂還不夠，最基本的硬件素質(zhì)依然不可忽視。

目前，包括比亞迪DM-i、吉利雷神智擎Hi·X、奇瑞鯤鵬DHT、廣汽鉅浪混動(dòng)GMC2.0等多家主機(jī)廠的混動(dòng)技術(shù)讓汽車行業(yè)發(fā)生巨變。論能耗、純電續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)，它們相比傳統(tǒng)燃油車都有著更迷人的光環(huán)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年1-11月純電動(dòng)車銷量達(dá)586萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%；插電混動(dòng)車銷量達(dá)243.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%，插電混動(dòng)與純電動(dòng)車的銷量比達(dá)到2：5左右。

事實(shí)證明混動(dòng)技術(shù)逐漸被普羅大眾所接受，新的大門正在被打開。

為了給消費(fèi)者提供全面、豐富的選擇，讓消費(fèi)者的每一種需求都得到重視，長(zhǎng)安近日又發(fā)布了長(zhǎng)安啟源數(shù)智AI電驅(qū)。

區(qū)別于并聯(lián)式的智電iDD、串聯(lián)原力超級(jí)增程，數(shù)智AI電驅(qū)采用串并混聯(lián)形式，兼顧全場(chǎng)景的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

整個(gè)系統(tǒng)包含高效數(shù)智電驅(qū)、高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高效安全電池、交直流充電系統(tǒng)和集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體的高級(jí)智慧控制。

該系統(tǒng)最大奧秘在于電機(jī)，目前行業(yè)電機(jī)仍以6層繞組為主，少量采用了8層，但長(zhǎng)安則將技術(shù)水平拔高到10層，成為全球混動(dòng)領(lǐng)域中首個(gè)應(yīng)用10層Hairpin扁線技術(shù)的車企。

得益于10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，該電驅(qū)電機(jī)的峰值功率達(dá)到158kW，功率密度為7kW/kg，最高效率97.8%。以搭載該技術(shù)的長(zhǎng)安啟源A05作為對(duì)比，其功率顯著高于比亞迪秦PLUS的145kW。

1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)中要發(fā)揮著重要作用，其采用了超高缸徑行程比、高壓縮比Atkinson循環(huán)、寬域冷卻EGR、高能點(diǎn)火和350bar缸內(nèi)直噴等，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)覆蓋整車90%以上的工況，從而能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的省油、省電。

既然被冠以“數(shù)智”之名，自然也少不了高算力的芯片作為支撐。數(shù)智AI電驅(qū)采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。

其算力相比競(jìng)品的兩個(gè)單核芯片提升50%，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度動(dòng)態(tài)扭矩響應(yīng)控制，在線微秒級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)控保護(hù)，全場(chǎng)景實(shí)時(shí)主動(dòng)降噪，也為智慧控制奠定了算力基礎(chǔ)。

這套智慧控制系統(tǒng)將電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等所有參數(shù)輸入PCU，并時(shí)刻采集駕駛員、車輛等500多類信息，持續(xù)動(dòng)態(tài)尋優(yōu)，在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，可節(jié)能6%。

在長(zhǎng)途、山地等不同場(chǎng)景下，數(shù)智AI電驅(qū)能提供不同的能量模式，比如在長(zhǎng)途時(shí)，采用智慧油電同耗策略，維持電量同時(shí)保持動(dòng)力輸出不衰減；

在山地模式時(shí)，匱電極限山地場(chǎng)景發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速低于競(jìng)品，約500rpm，平均能耗低于競(jìng)品約10%。在應(yīng)急模式時(shí)，極端缺油少電情況下，利用SOC深放及智慧節(jié)省電量釋放技術(shù)，可多行駛10-15公里應(yīng)急……

智能的具象化

產(chǎn)品是技術(shù)的具象化。檢驗(yàn)一項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)與否，最終還要看能否滿足用戶需求。

目前，長(zhǎng)安啟源已發(fā)布A05、A06、A07、Q05四款新車，價(jià)格區(qū)間覆蓋8.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元之間，正是體量最大的細(xì)分市場(chǎng)。

向下有A05守住中低端市場(chǎng)，0-100km/h僅需6.8秒、145km純電續(xù)航，實(shí)測(cè)虧電油耗4.1L/100km，主打一個(gè)快又省；相比同級(jí)競(jìng)品，長(zhǎng)安啟源A05在價(jià)格、油耗、動(dòng)力等方面都有著過人的先天優(yōu)勢(shì)。

向上則有A07負(fù)責(zé)突圍中高端市場(chǎng)，中大型越級(jí)尺寸，33項(xiàng)標(biāo)配， L2級(jí)IACC，帶“智能助手”……關(guān)鍵是A07最高售價(jià)不超18萬(wàn)，是妥妥的新卷王。

兩款新車自10月底開啟全面交付，截至11月3日，累計(jì)訂單突破20000臺(tái)，隨著Q05、A06的相繼上市交付，這個(gè)數(shù)字還將不斷攀升。

數(shù)字不語(yǔ)，卻道出了一切。一方面，啟源無論智能技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)都處于主流水準(zhǔn)之上，足以讓消費(fèi)者折服，尤其是可自主學(xué)習(xí)迭代的技能。

另一方面長(zhǎng)安啟源目前覆蓋10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，真正做到技術(shù)顛覆傳統(tǒng)燃油車，價(jià)格追平傳統(tǒng)燃油車，讓越來越多消費(fèi)者體驗(yàn)數(shù)智進(jìn)化的技術(shù)普惠。

寫在最后：

都說汽車的上半場(chǎng)是新能源化，下半場(chǎng)是智能化。

這里的“智能”不止是局限在算力、大屏尺寸、智能駕駛級(jí)別等參數(shù)規(guī)格，而是還在于它需要以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，向多個(gè)維度進(jìn)行功能與服務(wù)滲透智能。一臺(tái)汽車的下線意味著生命的開始，需要時(shí)刻保持新鮮感，常用常新。

這正是長(zhǎng)安啟源作為數(shù)智進(jìn)化新汽車的現(xiàn)實(shí)意義。長(zhǎng)安啟源既有SDA架構(gòu)作為軟件賦能，也有數(shù)智AI電驅(qū)作為硬件支撐，讓汽車從機(jī)械屬性的交通工具變成可學(xué)習(xí)、可互動(dòng)的情感鏈接，這就是它進(jìn)入新造車時(shí)代的入場(chǎng)券。

打開易車 App，搜索“真十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)”，看最真實(shí)的車輛長(zhǎng)測(cè)報(bào)告。

?