SpaceX的Crew
Crew-6的澳門大堂區(qū)外圍妹子上門服務(wù)+(微365-*2895)真實可靠,無任何費用龍?zhí)张撁麨閵^進(jìn)號,于美國東部時間周五凌晨1點40分(格林威治時間0640)與國際空間站的和諧艙對接,當(dāng)時兩個航天器正在索馬里海岸261英里(420公里)的高度飛行。
在此之前約一小時,Crew-6被定位對接,但當(dāng)SpaceX用幫助太空艙連接國際空間站的12個掛鉤中的一個排除故障時,奮進(jìn)號退出了。最終,地面團(tuán)隊傳送了一個修復(fù)傳感器問題的澳門大堂區(qū)外圍妹子上門服務(wù)+(微365-*2895)真實可靠,無任何費用軟件覆蓋,奮進(jìn)號成功完成了會合。
"經(jīng)過短暫的風(fēng)景繞道,歡迎來到國際空間站!"對接發(fā)生后,SpaceX公司的David Hwang告訴任務(wù)控制中心的6名宇航員。
“我們很高興來到這里,”第6組指揮官斯蒂芬·鮑恩回應(yīng)道。
鮑文和他的三名宇航員——美國國家航空航天局的伍迪·霍伯格、阿拉伯聯(lián)合酋長國的蘇丹·阿爾·內(nèi)亞迪和俄羅斯宇航員安德烈·費迪亞耶夫——將在美國東部時間周五凌晨3點18分(格林威治時間0518)左右登上國際空間站,屆時兩個航天器之間的艙門將打開。

SpaceX Crew-6 Dragon capsule Endeavour在2023年3月3日與國際空間站對接后不久出現(xiàn)在這里。(圖片:NASA電視臺)
同樣的故障鉤傳感器也在Crew-6發(fā)射后不久引發(fā)了一個小問題,發(fā)生在美國東部時間周四(3月2日)上午12點34分(格林威治時間0534)。這個問題暫時阻礙了奮進(jìn)號在地球軌道上打開其鼻錐的嘗試,但這一里程碑是在太空艙切換到備用系統(tǒng)后實現(xiàn)的。
對接的戲劇性事件有點令人驚訝:在發(fā)射后大約兩個小時的新聞發(fā)布會上,SpaceX人類航天項目的高級主管Benji Reed說,他預(yù)計鉤傳感器不會在前進(jìn)中造成更多麻煩。
Crew-6將與SpaceX在軌道上的另一項任務(wù)重疊,盡管是短暫的,Crew-5于10月初抵達(dá)國際空間站。第五組四人組——美國國家航空航天局的喬希·卡薩達(dá)和妮可·曼、日本的若田光一和宇航員安娜·基金娜——計劃在第六組到達(dá)大約五天后返回地球。
第五組宇航員不是唯一歡迎第六組四人組上船的人。同樣生活在軌道實驗室的還有美國宇航局的弗蘭克·盧比奧和宇航員謝爾蓋·普羅科普耶夫和德米特里·彼得林,他們于9月乘坐俄羅斯聯(lián)盟號宇宙飛船抵達(dá)。
三人組的聯(lián)盟號在12月中旬發(fā)生了冷卻劑泄漏,使得它不適合運載宇航員回家,除非發(fā)生緊急情況。因此,俄羅斯航天局Roscosmos上個月發(fā)射了一艘未經(jīng)審查的替代飛船Soyuz,作為他們返回地球的座駕。
這次飛行將在9月下旬左右進(jìn)行,這意味著盧比奧、普羅科普耶夫和彼得林將比原計劃在國際空間站多呆6個月。
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