時間：2025-12-11 08:20:05 來源：骨軟筋酥網 作者：焦點 閱讀：144次

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　　2月27日消息，可享據外媒報道，利待美國科技媒體The 數百受公司福Verge周二獲得的一封內部電子郵件現實，電動汽車初創企業法拉第未來(Faraday Future)已經通知正在無薪休假的名休數百名員工，他們不能按計劃于3月1日重返工作崗位。工無

　　法拉第未來表示，法重返工該公司將延長員工的作崗休假時間，但沒有具體說明延長日期。位仍自2018年12月份以來，可享深圳外圍電話（電話微信180-4582-8235）深圳外圍外圍上門外圍女真實可靠快速安排這些員工始終處于休假狀態，但可繼續享受公司福利待遇。

　　自2018年10月以來，法拉第未來始終在尋找新的融資渠道。當時，該公司與其最大的外部投資者-中國房地產巨頭恒大(EverGrande)陷入了公開糾紛中。2017年底，恒大承諾向這家位于加州的電動汽車初創公司投資20億美元，但到2018年年中，法拉第未來就耗盡了第一筆8億美元的分期付款。當法拉第未來要求恒大支付剩余12億美元中大約半數投資時，恒大最終拒絕，將兩家公司陷入法律糾紛中，使這家初創公司幾乎耗盡資金。

　　最終，法拉第未來的員工被減薪和裁汰，且有數百名員工在12月份被安排無薪休假。法拉第未來的員工數量在去年11月初從大約1000人下降到600人。截至去年12月，只有大約250名員工未被裁員或強制無薪休假。

　　除了與恒大的爭斗，以及隨后的裁員和休假，法拉第未來也在去年秋天失去了多名核心高管。該公司最初執行團隊的最后一名成員、通用汽車資深人士、電動汽車先驅彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)，以及該公司的聯合創始人尼克·桑普森(Nick Samson)在三天內相繼辭職。

　　桑普森辭職當天在給員工的一封電子郵件中寫道：“公司實際上已經資不抵債。我無法繼續了解恒大撤資對我們的員工、他們的家人和親人生活造成的影響，因為我們的整個供應鏈和整個行業都是一個整體。”

　　法拉第未來和恒大在2018年底達成了某種“休戰”。恒大同意終止這筆交易，并讓法拉第未來利用他人的資金找到前進的道路，盡管恒大仍持有這家電動汽車初創公司的大量非控股股份。

　　現在的問題是，法拉第未來無法鎖定任何新的投資者。在周二晚間發送的電子郵件中，法拉第未來表示，該公司“一直在與潛在投資者進行認真討論，以籌集基于資產的債務融資和股權融資”，但郵件中補充稱，這些“融資努力的時間比公司最初預計的要長”。

　　法拉第未來成立于2014年，多年來始終在設計一款名為FF91的電動豪華SUV，據說它比大多數特斯拉汽車都快，售價接近20萬美元。盡管如此，法拉第未來在過去兩年里受到了金融動蕩的沖擊，汽車投產被數次推遲。在獲得恒大2017年末的投資之后，法拉第未來計劃在2018年底之前投產FF91。但現在，該公司及其汽車正處于比以往更大的危險之中。

(責任編輯：綜合)

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