易車原創(chuàng)?2021廣州車展已正式開幕，廣州作為本年度最后一場國際A級車展，車展廣州車展自然吸引了各大廠商攜強大的熱門產品陣容參展。通過盤點不難發(fā)現，上市不少車企的新車年度重磅新車都在本屆車展迎來上市，為2021年度國內車市的匯總收官之戰(zhàn)進行沖刺。今天的寶馬奔馳文章，我們就來回顧一下2021廣州車展十大上市新車。家族
寶馬iX正式上市，領銜xDrive 50i車型售價84.69萬元。廣州新車是車展寶馬集團在“D+ACES”（全新設計+自動化、互聯(lián)化、熱門電動化和互聯(lián)化）戰(zhàn)略創(chuàng)新領域的上市最新開發(fā)成果，xDrive 50i車型配備前后雙電機和最大100kWh的新車電池組，CLTC工況續(xù)航里程可達665km，匯總百公里加速時間低于4.6秒。
寶馬iX采用了寶馬純電i系列最新的設計語言，尺寸巨大的“雙腎”中網引人注目。其為封閉式設計以降低風阻，輔助駕駛用的各類傳感器則隱藏在其中；配合低風阻輪圈、隱藏式門把手等設計，iX的風阻系數可低至0.25。此外，iX將遵循寶馬的傳統(tǒng)，分出兩種設計套裝，其在輪圈、保險杠等處的造型將有所區(qū)分，以滿足不同消費者的需求。
內飾方面，寶馬iX的設計極為簡約，一整塊懸浮式曲面屏占據了視覺重心，內部是全新的液晶儀表和搭載第八代iDrive系統(tǒng)的中控屏。全新的iDrive系統(tǒng)將支持5G網絡，并帶有AI智能助手功能，讓用車更為便利；其未來還可通過OTA進行在線升級以拓展更多功能。此外，寶馬iX的內飾還大量采用了環(huán)?？苫厥詹馁|，但配合水晶質感按鈕的點綴使其高級感完全不輸真皮材質，體現了新時代的豪華。
動力方面，iX xDrive 50i車型搭載前后雙電機，最大功率385千瓦，0-100km/h加速時間將在4.6秒以內。同時，其將搭載最大容量為100kWh的電池組，將支持其665km的CLTC續(xù)航里程。充電方面，iX將支持最高200kW的充電功率，電池組從10%充至80%電量僅需40分鐘。
在2021廣州車展上，奔馳EQA/EQB正式上市，售價分別為36.58萬元和43.78萬元。
EQA
奔馳EQA?SUV基于MEA EVA II平臺打造，車身風格與GLA保持高度一致，細節(jié)上采用奔馳EQ家族設計語言，尾部采用貫穿式尾燈設計，提升了夜間識別度。
奔馳EQA依然采用奔馳家族的設計，雙連屏、中控空調出風口都極具奔馳味道，營造出了很強的科技感和豪華感。MBUX人機智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預控制功能、以及續(xù)航里程提示等奔馳的科技功能也并沒有缺席。
車身尺寸方面，新車長4463mm、寬1834mm、高1624mm，其將搭載前后雙電機，其中前電機最大功率150kW，后電機最大功率70kW。電池方面，新車將搭載73.5kWh的電池，車輛的CLTC續(xù)航里程為537km。
EQB
EQB沿襲了GLB的造型設計，雖然沒有新能源車獨特的驚艷，但還是保持了EQ系列的特點。家族特點不只是前臉與車尾的設計，在細節(jié)之處，如藍色的點綴、貫穿式尾燈等方面。EQB的整體造型比較方正，所以對男性用戶更有吸引力，四周的護板和車頂行李架都為EQB帶來了一定的動感。
內飾方面，EQB的按鍵布局和質感秉承了奔馳的高品質，舒適性配置也看齊了高配車型，座椅加熱、無線充電等實用配置均已配備。內飾中應用Nappa皮飾多功能運動型方向盤、運動型座椅、AMG腳墊等元素。配置方面，EQB配備了10.25英寸雙連屏，而在座椅布局方面，新車將提供5座版和7座版可供選擇。
EQB搭載前后雙電機，最大功率可達215千瓦，額定扭矩520?！っ?，CLTC工況下續(xù)航里程達到了512公里。
全新雷克薩斯NX正式上市，售價31.88-54.88萬元。新車基于TNGA架構打造而來，提供燃油、混合動力及插電混動三種動力系統(tǒng)以供消費者選擇。
作為家族中的第二代車型，全新雷克薩斯NX基于TNGA架構打造。外觀部分依舊延續(xù)現款車型的家族設計風格，與其最明顯的區(qū)別是車尾部分采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，并在尾燈下方加入了LEXUS的標識，提高辨識度的同時更凸顯了型面的層次感。除此以外新車還在前格柵、燈組、包圍處做了微調，同時提供F Sport運動套裝可選。
尾部采用時下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現款車型變化最大的地方，既提升了設計感，也增加了夜間識別度，同時從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進一步放大，同時兩側下方排氣和風道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險杠區(qū)域質感也進一步提升。
相較外觀而言，新車在內飾上的變化更為明顯，整體布局進行了調整，不僅保持了雷克薩斯一直以來的精致感和豪華感，還在科技配置上進行了大幅升級。配置上，全新雷克薩斯NX搭載了全液晶儀表和9.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，還配備了全新一代的LSS+智能駕駛輔助功能。
動力部分，全新雷克薩斯NX推出的NX260車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，NX350h車型搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，NX400h+車型搭載由2.5L發(fā)動機、電動機和電池組構成的插電混合動力系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，燃油版匹配8速自動變速箱，而混動和插混版將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。
一汽豐田凌放正式上市，售價區(qū)間21.18-29.78萬元，新車基于GA-K平臺打造，定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間，搭載2.5L混動以及2.0L自然吸氣發(fā)動機。
外觀設計方面，凌放的前臉設計依舊是TNGA家族的大嘴風格，進攻感很強。從正車頭看上去，貫穿的鍍鉻飾條襯托出一絲精致感。上部中網采用了半封閉的設計，水晶質感包裹著有層次的內部結構，設計師確實下了不少心思。
凌放車尾采用了極為狹長的貫穿型尾燈，并且后部的線條凹凸有致，立體感非常強，底部有一條貫穿的鍍鉻飾條，后部采用了單邊雙出的排氣，運動感是尾部設計的重點。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。
內部設計方面，凌放大致沿襲了海外版設計理念，但在細節(jié)之處還是有所變化，中控臺屏幕比海外版增加觸控按鍵，或許操作有所不同，此外空調下方面板操控區(qū)也有變化，由原先的三排減成了兩排，且上方為單色顯示屏，信息直白，操作更加簡單易于上手。
一鍵啟動按鍵旁布置三個不同類別的USB結構，車機系統(tǒng)與國外不同，便捷度和人車互動等體驗有所提升。
動力系統(tǒng)方面，凌放擁有兩種動力選擇，其中2.5L混動版車型的發(fā)動機功率是131千瓦，2.0L版車型的發(fā)動機功率是126千瓦，混動車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無極變速箱，并提供前驅和四驅兩種驅動形式。
長安福特EVOS正式上市，售價19.98-25.98萬。該車定位是中型SUV，并且是轎跑風格的設計，整體看上去非常的時尚，有個性。在動力上面，這款車型搭載了2.0T+8AT的動力組合。
外觀設計方面，EVOS采用了福特最新的設計理念，前格柵與兩側犀利的LED前大燈融為一起，增強了車頭橫向寬度，并且大燈之間還有一條細長燈帶貫穿車頭，造型個性前衛(wèi)。
車身尺寸方面，EVOS長寬高為4920/1920/1600mm，軸距2945mm，車身長度比大眾途昂X還要更長。
從側面延伸至尾部上沿的肌肉線，與貫穿式LED尾燈融為一體，增強了車尾的整體感。同時“雙C”樣式尾燈也進行了熏黑處理，再搭配大面積黑色后包圍，整體的運動氣息十足。
內飾方面，福特EVOS的設計向如今很多新能源車型靠攏，內飾采用了極簡設計，中控面板基本看不到任何物理按鍵，主要由寬度超過1.1米的巨幅屏幕來代替，屏幕一直延伸到副駕位置，并由12.3英寸液晶儀表及27英寸4K高清中控屏所組成，而這種類似巨幅屏幕的設計，在未來將會出現在更多的福特車型上。
而在內飾用料、色彩紋理的搭配設計上，都是團隊基于中國市場的調研成果。首先是非常有沖擊力。其次，也是非常符合中國當下審美趨勢，配合B&O回音壁，檔次感也更高了。
配置方面，以入門車型為例，其入門版本即配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等安全配置，可以看到，這款車型的安全配置還是很高的，并且是入門即配備，這也大大的提升了整車的安全性和我們用車的安全性。
動力方面，EVOS全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，百公里加速僅為6.6秒。這套發(fā)動機可以說是福特的看家“法寶”，具有EcoBoost技術，在旗下很多車型中都有應用。而傳動方面采用了8AT變速箱，而且不挑油，“92號”就能養(yǎng)活。
路特斯Emira車型正式上市，售價85.8萬元。該車型也將成為路特斯旗下最后一款純燃油車型，此先的預訂階段，市場表現十分火爆，此次上市后，價格也與目前市場中的保時捷718、豐田SUPRA等車型形成了直接競爭。
?作為一臺純正的跑車，外觀自然也要有跑車該有的態(tài)度，Emira在前臉設計方面十分大膽，大尺寸的縱向前燈組的造型立體結構突出，配合LED光源點綴看上去非常犀利，在大燈內側的兩個三角形的內凹設計與車燈有效貼合，提升了設計感。
整車的空氣動力學設計采用”孔隙式“理念，全車雙側共有6處貫穿式的孔隙，包括前機蓋兩側的回旋鏢造型隱藏式風口、下方前唇兩側的導風口、以及車身側面巨大的進氣口，這樣的設計既有利于空氣動力學屬性的塑造，看上去也運動感出色。
車身尺寸方面，其長4412毫米，寬1895毫米，高1225毫米，軸距2575毫米，比?Elise/Exige大，也比Evora要大。
內飾方面，其將配備了時下流行的雙屏設計風格，由12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸的觸摸屏構成，車機系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，運動型多功能方向盤，應該是采用了摩擦力更強的歐締蘭材質包裹，此外支持巡航控制、12向電動可調座椅和自動擋風玻璃雨刷器等，更加方便。
此外，在配置方面平底運動方向盤內置集成了多種控制功能，車內空間裝備了環(huán)境燈、環(huán)繞照明燈以及閱讀小燈。Emira上提供的功能包括無匙啟動、自動巡航、自動感應雨刷、電動折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動調光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等。
國內僅提供來自于AMG的M139渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動機，最大功率360千瓦，最大扭矩430?！っ?，匹配八擋雙離合變速箱。同時，Emira提供了兩款底盤和懸掛設定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨有的動態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內，提供了偏硬的懸掛，增加了動態(tài)操控性能以及駕駛感受。
在底盤技術方面，路特斯采用了擠壓成型式粘合鋁底盤技術，將雙叉臂前后懸架與主車架直接連接，能進一步提升底盤的緊湊程度和操控性。而液壓助力轉向則為駕駛提供了直接準確的力反饋與路面反饋。
2022款紅旗H9正式上市，售價與現款保持不變，依然為30.98-53.98萬元。新款車型在外觀、內飾細節(jié)部分做出調整，部分配置得到提升，全系依舊是三款2.0T車型和兩款3.0T車型。
外觀方面，紅旗H9的外觀造型突出沉穩(wěn)大氣。大尺寸直瀑式進氣格柵、U型格柵飾條，還有雙色車身、溜背設計等，這些都讓紅旗H9看起來很有氣勢。同時還多了一些時尚、運動的元素，內部LED燈帶辨識度很高。
內飾方面，紅旗H9內飾設計十分方正，大量木紋、皮革和鍍鉻材質的加入，更顯整車的豪華感，凸顯中式美學對稱美感。另外，大尺寸全液晶儀表盤、中控顯示屏以及12英寸寬幅HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，還有紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，看起來科技感十足。
配置上，新款紅旗H9具體調整為部分高端配置在入門級車型2.0T智聯(lián)旗悅版上實現了配置下放。包括提供雙色車漆可選、優(yōu)化了車機IVI交互界面、升級后排物理按鍵控制面板為7英寸觸控屏幕。此外，3.0T車型將標配BOSE 14揚聲器音響。
動力部分，新款紅旗H9繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)及3.0T機械增壓V6發(fā)動機。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
上汽大通MIFA 9上市，價格區(qū)間26.99-37.99萬元，MIFA 9定位于中大型MPV，而廠家賦予其的定位是全球首款豪華智能純電MPV。
車頭的設計元素完全符合新能源汽車的特點。沒有了進氣格柵的前臉顯得非常簡潔飽滿，實拍的車身采用了近似于BabyBlue的顏色，LED日行燈則采用了分體式的設計，在機艙蓋下方以貫穿式的條狀樣式呈現，這種設計也讓車頭的科幻感倍增。整套尾燈采用了貫穿式的主體設計，兩側尾燈的造型與線條頗為夸張
前排內飾最大亮點突出在其懸浮式三聯(lián)橫屏的設計上，看上去很有科技感。此外，內飾多種材料的拼接及與車身顏色相呼應的配色，讓MIFA 9的座艙質感得到了很大的提升。配置上，MIFA 9擁有雙側電動側滑門、前后分區(qū)獨立空調、流媒體后視鏡、第二排10.1英寸聯(lián)動控制屏、JBL品牌音響、后排大面積全景天窗、第二排220V電源接口等眾多配置。
大通MIFA 9搭載了上汽集團的全新智能電驅系統(tǒng)，位于前軸的單電機最大功率約為180kW，最大扭矩350N·m左右。寧德時代提供的鋰電池能量為90kWh，可幫助此次MIFA 9的首發(fā)車型實現520km以上的續(xù)航里程。
新款斯巴魯森林人正式上市，售價22.38-26.58萬元。新車擁有經過優(yōu)化升級的外觀和內飾，看起來更具時尚感和新鮮感，動力將會繼續(xù)搭載2.0L自吸和2.0L混動系統(tǒng)。
新款斯巴魯森林人的頭燈造型有了很大的改變，比現款更加立體，同時進氣格柵中間車標兩側的裝飾條上面還加入了鍍鉻裝飾，相應的前杠造型，以及霧燈造型都有所區(qū)別。涂裝部分，也會提供流光銅和原野深邃綠新配色。
新車內飾同樣延續(xù)老款車型的設計風格，座椅采用黑/棕雙色搭配，并支持電子調節(jié)。后排座椅還可以按比例放倒，空間靈活性表現不錯。
動力系統(tǒng)方面，新車將會繼續(xù)以現款的2.0L混動系統(tǒng)，以及2.0L自然吸氣發(fā)動機作為主力，匹配CVT無極變速箱，四驅系統(tǒng)為標配。
路虎新款發(fā)現運動版P300e正式上市，售價為42.28萬元。該車型為現款車型的年度升級款車型，車輛基于路虎的Premium Transverse架構打造，并采用了插電混動系統(tǒng)。
車輛在外觀上與燃油版車型依然保持著高度一致，無論是蜂窩狀的前格柵，亦或是下方兩側的進氣口，都與燃油版車型保持了一致。另外大燈同樣也沒有變化，依然是家族最新樣式的全LED大燈。
車身在左后翼子板上，多了一個慢充的充電接口，來表明它與眾不同的身份。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，相比燃油版車型沒有變化。
內飾部分，全新發(fā)現運動版P300e依然繼承了燃油版上的設計，內飾采用了大面積的皮質包覆，液晶屏幕尺寸為10.2英寸，液晶儀表盤尺寸則為12.3英寸。
新發(fā)現運動版P300e發(fā)動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力，綜合功率309馬力，最大扭矩540牛·米。匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間6.6秒，百公里綜合油耗2.0升。新車電池容量15千瓦時，純電續(xù)航里程54公里，純電行駛最高時速135公里/小時。
責任編輯: 馮禹森
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
