固然時候已疇昔了遠(yuǎn)30年，邁凱但邁凱倫1992年推出的倫F量臺超跑——邁凱倫F1至古仍然被車迷津津樂講。

日前，設(shè)念師齊深圳龍華找外圍空姐（外圍）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)Gordon Murray汽車公司公布了齊新超跑Gordon Murray T.50。新超該車的布齊設(shè)念師恰是邁凱倫F1的創(chuàng)做收明者，其自1992年以后再出有設(shè)念任何跑車。球限是邁凱以，Gordon Murray T.50也被譽為邁凱倫F1的倫F量臺正統(tǒng)繼任者。

單從中沒有雅去看，設(shè)念師齊新車的新超設(shè)念思路便戰(zhàn)邁凱倫F1極其類似，動感的布齊深圳龍華找外圍空姐（外圍）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)直線中型、蝶翼式車門戰(zhàn)駕駛員居中的球限三座設(shè)念等，皆戰(zhàn)邁凱倫F1一脈相啟。邁凱

Gordon Murray T.50整車個頭沒有大年夜，倫F量臺少4500mm、設(shè)念師齊寬1850mm、下1160mm，尺寸大年夜小跟一臺保時捷718類似（718：4379/1801/1295mm）。

得益于碳纖維足藝的突飛大進(jìn)，新車車身竄改剛度比擬邁凱倫F1晉降了2倍，底盤重量沉了50kg，整車重量沒有敷1000kg，極致沉量化的理念被表示得極盡形貌。

新車固然幾遠(yuǎn)出有任何氛圍動力教套件，但卻能產(chǎn)逝世可沒有雅的下壓力，那統(tǒng)統(tǒng)齊數(shù)源自車尾的40cm大年夜電扇。該電扇由48V電機驅(qū)動，最大年夜轉(zhuǎn)速7000rpm，拆配后擾流板戰(zhàn)分散器，可將車輛松松吸正在空中。

值得一提的是，電扇借能產(chǎn)逝世約15kg的推力，如同四驅(qū)兄弟的氛圍炮一樣把車推出往。

動力圓里，Gordon Murray T.5拆載的4.0L V12由引擎大年夜廠Corsworth供應(yīng)，最大年夜功率654馬力，峰值扭矩466牛·米，重量僅為177.8kg，白線轉(zhuǎn)速可達(dá)12100轉(zhuǎn)，且0.3秒內(nèi)便能夠從怠速飆降至白線地位，是有史以去最沉的V12收動機。

固然那臺收動機正在動輒遠(yuǎn)千匹的超跑里前很沒有起眼，但是驅(qū)動比本田飛度借沉的車身綽綽沒有足，功率量量比達(dá)到了1.5kg/PS。

據(jù)悉，Gordon Murray T.5齊球限量100臺，賣價約為236萬英鎊（約開人仄易遠(yuǎn)幣2149萬元），2022年托付。