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易車原創(chuàng)進(jìn)入2023年，日韓以豐田、品牌本田、換代皇冠蘇州找酒店上門服務(wù)電vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)現(xiàn)代為首的新車日韓系品牌將會持續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者們帶來多款重磅換代新車，前瞻其中包括本田雅閣、本田皇冠Sedan、雅閣現(xiàn)代索納塔、田普豐田普拉多和埃爾法等產(chǎn)品，拉多領(lǐng)銜這些都是日韓各自品牌旗下在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域的品牌熱門選手。同時(shí)，換代皇冠對中國消費(fèi)者而言，新車其中絕大部分新車都會國產(chǎn)，前瞻部分會進(jìn)口銷售。本田

全新本田雅閣

全新本田雅閣將很快會國產(chǎn)并上市，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會提供1.5T發(fā)動機(jī)、2.0L混動和2.0L插混版車型可選。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新本田雅閣造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，長/寬/高為4980/1860/1450毫米，軸距依舊為2830毫米。

相比現(xiàn)款車型，車尾略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)則得到保留。來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細(xì)，燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點(diǎn)亮后可謂是有著不俗的辨識度。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田歷史上推出過尺寸最大的一塊中控屏。

動力部分，全新本田雅閣搭載1.5T發(fā)動機(jī)，功率141千瓦。蘇州找酒店上門服務(wù)電vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)匹配升級后的CVT變速箱，采用漸進(jìn)式換擋技術(shù)，模擬全油門狀態(tài)下的換擋轉(zhuǎn)換，從而降低發(fā)動機(jī)噪音，以提升駕駛性能和駕駛體驗(yàn)。

此外，全新本田雅閣e:PHEV車型將搭載2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)將基于第四代i-MMD混動系統(tǒng)開發(fā)而來。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率109千瓦，電機(jī)峰值功率135千瓦，電池來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

全新皇冠Sedan

皇冠Sedan預(yù)計(jì)會在2023年秋季正式發(fā)布，未來也許會成為第16代皇冠中最具認(rèn)同感的產(chǎn)品，該車仍舊采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，不過與時(shí)俱進(jìn)的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的運(yùn)動感，應(yīng)該也是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，將會繼續(xù)在一汽豐田的皇冠網(wǎng)絡(luò)銷售。

外觀設(shè)計(jì)方面，皇冠Sedan擁有與豐田Mirai相同的車身比例和輪廓，大概率會基于前置后驅(qū)平臺打造，可以說是最正統(tǒng)的新一代皇冠轎車。

皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例

車身尺寸方面，長/寬/高預(yù)計(jì)分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預(yù)計(jì)將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動、純電甚至氫燃料電池版車型。

全新豐田凱美瑞

全新豐田凱美瑞最快或?qū)⒂?023年內(nèi)亮相，隨后可能會在2024年開始銷售，除了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，可能會提供燃油、混動和插混動力系統(tǒng)，并大概率會繼續(xù)引入國產(chǎn)，與會在2023年上市的全新本田雅閣競爭。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新豐田凱美瑞將會采用豐田的最新家族式設(shè)計(jì)搭載，預(yù)計(jì)會擁有與全新普銳斯相似的“C”型頭燈設(shè)計(jì)，整車線條也會更加的銳利動感，看起來更具有轎跑車風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能也會結(jié)合全新普銳斯和皇冠SportCross展示的理念打造。

現(xiàn)款凱美瑞

動力系統(tǒng)方面，全新豐田凱美瑞預(yù)計(jì)將會提供更加豐富的選擇，可能會擁有相同的2.5L混動系統(tǒng)，以及2.4T混動系統(tǒng)（系統(tǒng)總功率340馬力），后者采用了6擋自動變速箱，豐田混動車型的“E-Four”四驅(qū)系統(tǒng)或許也會提供，并且還有可能推出2.4T發(fā)動機(jī)車型，以及插混版車型。

全新豐田C-HR

全新豐田C-HR的全球首發(fā)時(shí)間可能是2023年夏季，將會采用豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造，大概率會同時(shí)推出燃油、混動和純電版車型。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新豐田C-HR預(yù)計(jì)與去年豐田電動車戰(zhàn)略發(fā)布會上的“Small SUEV”如出一轍，擁有標(biāo)志性的“C”型頭燈，以及隱藏式門把手等最新設(shè)計(jì)元素，雖然目前還不能確定，但是可能將與現(xiàn)款產(chǎn)品保持相近的車身尺寸，主打小型SUV市場。

內(nèi)飾方面，盡管不能看到太多細(xì)節(jié)，但是可以看到車輛采用了懸浮式中控屏幕，并且與儀表盤是分開的，并沒有采用相連的設(shè)計(jì)。

動力系統(tǒng)方面，新車的主力車型續(xù)航里程約400公里，而關(guān)于燃油版車型目前還沒有準(zhǔn)確的消息，不過參考現(xiàn)款車型來看，如果未來可以國產(chǎn)的話，預(yù)計(jì)會繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及2.0L混動系統(tǒng)。

全新豐田普拉多

全新豐田普拉多或?qū)⒂?023年底全球首發(fā)，隨后可能將會在2024年上市銷售，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并可能首次引入2.4T混動系統(tǒng)。同時(shí)，還有傳言表示，該車未來或許還將由一汽豐田國產(chǎn)。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新豐田普拉多預(yù)計(jì)將會采用與全新蘭德酷路澤相似的設(shè)計(jì)理念，擁有醒目充滿力量感的車身輪廓，看起來更具時(shí)尚感，同時(shí)車身尺寸也不會有本質(zhì)區(qū)別，與現(xiàn)款基本相當(dāng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會更具科技感，增加大尺寸顯示屏的使用，提升智聯(lián)交互水平。

車內(nèi)空間布局方面，全新豐田普拉多預(yù)計(jì)將會繼續(xù)提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。動力系統(tǒng)方面，豐田也有豐富的選擇，針對全球市場不同的需求，可能出現(xiàn)的選項(xiàng)包括2.7L發(fā)動機(jī)、2.4T發(fā)動機(jī)、2.5L混動系統(tǒng)、2.4T混動系統(tǒng)、4.0L V6發(fā)動機(jī)和3.5T V6發(fā)動機(jī)。

全新豐田埃爾法

全新豐田埃爾法或?qū)⒂?023年5月份全球首發(fā)。據(jù)悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經(jīng)開發(fā)完畢，整車尺寸預(yù)計(jì)與現(xiàn)款接近，將會擁有更加新潮的前臉設(shè)計(jì)，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時(shí)還會進(jìn)一步提升車身剛性，并減輕重量。

假想圖

此外，全新豐田埃爾法預(yù)計(jì)還會進(jìn)一步提升乘坐舒適性，整車優(yōu)化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，Ａ柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內(nèi)的人機(jī)交互性能也會變得更加出色。

動力系統(tǒng)方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發(fā)動機(jī)的選項(xiàng)，轉(zhuǎn)而采用豐田最新的2.4T混動系統(tǒng)進(jìn)行替代，具有更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘品質(zhì)感，同時(shí)預(yù)計(jì)還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。

全新豐田威爾法

全新豐田威爾法有望于2023年全球首發(fā)，時(shí)間可能在5-6月之間，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，或許將會僅推出混合動力車型。

現(xiàn)款埃爾法（白色）與威爾法

關(guān)于全新豐田威爾法有兩個(gè)主要消息，首先是此前有傳言表示，隨著全新埃爾法的到來，威爾法或許也將與其合并為一個(gè)車系，但是目前的最新消息是，在新一代產(chǎn)品規(guī)劃中，二者還將是兩個(gè)獨(dú)立的車系。

其次是，在正式發(fā)布后，或許僅會推出混合動力版車型，可能是為了與全新埃爾法進(jìn)行一些區(qū)分，未來該車預(yù)計(jì)還會由一汽豐田進(jìn)口到國內(nèi)銷售，屆時(shí)應(yīng)該會成為新一代皇冠威爾法。

全新豐田威爾法預(yù)計(jì)將會繼續(xù)基于TNGA架構(gòu)打造，車身尺寸可能與現(xiàn)款相當(dāng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能會進(jìn)一步提升豪華感和科技感，并且會優(yōu)化底盤和懸架，提升駕乘舒適性，動力方面或許會搭載2.4T混動系統(tǒng)。

全新雷克薩斯LM

基于全新豐田埃爾法打造的全新雷克薩斯LM有望于2023年冬季正式亮相，將會擁有雷克薩斯家族最新的外觀和設(shè)計(jì)理念，引入國內(nèi)也是毫無懸念。

根據(jù)目前掌握的消息，全新豐田埃爾法大概率會在2023年5月份全球首發(fā)，因此可能會基于相同平臺打造的全新雷克薩斯LM首發(fā)時(shí)間可能會晚一些，最可能的時(shí)間應(yīng)該是在2023年底前，不過也不排除或許會推遲到2024年初發(fā)布。

全新雷克薩斯LM的長、寬、高和軸距可能約為5040毫米、1850毫米、1940毫米、3000毫米，車身尺寸與現(xiàn)款產(chǎn)品相似，從日常使用角度考慮，也確實(shí)沒有必要繼續(xù)增大了，非常適合中國和日本等主銷國家的路況。

動力系統(tǒng)方面，全新雷克薩斯LM可能會僅推出混動版車型，或許會包括搭載2.4T混動系統(tǒng)的LM500h車型，以及搭載2.5升混動系統(tǒng)的LM350h車型。

全新世紀(jì)SUV

豐田世紀(jì)SUV或許將于年中上市銷售，可能是一款有著與勞斯萊斯庫里南相似方正造型的SUV，售價(jià)可能在1000-1500萬日元之間，約51-77萬人民幣之間。

根據(jù)目前掌握的消息，因?yàn)橛兄薮蟮能嚿砗头秸脑煨停萝囋谪S田內(nèi)部也被昵稱為“日本庫里南”，預(yù)計(jì)車身長/寬/高在5200/1950/1750毫米左右，軸距3000毫米左右。

豐田世紀(jì)SUV可能與即將到來的雷克薩斯TX一樣，大概率也會基于豐田漢蘭達(dá)平臺打造，與將會提供三排座椅的雷克薩斯TX不同，為了保證第二排乘客擁有足夠奢侈充裕的腿部空間，僅會提供兩排座椅，預(yù)計(jì)未來也會提供五座版和四座版車型可選。

動力系統(tǒng)方面，豐田世紀(jì)SUV預(yù)計(jì)會搭載由3.5L V6發(fā)動機(jī)構(gòu)成的混動系統(tǒng)，通過在后軸布置電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，得益于巨大的車身尺寸，未來或許還有推出純電版車型的計(jì)劃。不過目前暫時(shí)還沒有得到將會搭載V8或V12發(fā)動機(jī)的消息。

全新馬自達(dá)CX-70

在馬自達(dá)CX-90發(fā)布之后，該品牌還將推出一款尺寸相對更小的雙排座SUV產(chǎn)品，也就是馬自達(dá)CX-70，新車將會基于與馬自達(dá)CX-90相同的平臺打造，并有望于年內(nèi)正式亮相。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-70預(yù)計(jì)將會采用與馬自達(dá)CX-60和CX-90相似的設(shè)計(jì)理念，預(yù)計(jì)會擁有相似的造型，不過車身尺寸將會介于二者之間，內(nèi)飾方面也會采用當(dāng)前這種更具豪華感的設(shè)計(jì)理念打造。

馬自達(dá)CX-90

動力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)CX-70或許會共享同平臺CX-90的動力系統(tǒng)，或許會搭載功率340馬力的3.3T直列六缸發(fā)動機(jī)，還有可能會提供2.5升插混動力系統(tǒng)，屆時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)會作為標(biāo)配出現(xiàn)。

全新馬自達(dá)CX-80

馬自達(dá)CX-80將于2023年正式亮相，并將登陸歐洲市場，此外，新車將采用7座布局形式的信息也得到了確認(rèn)，大概率會基于前置后驅(qū)平臺打造，還將推出輕混、混動和插混動力系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-80假想圖

馬自達(dá)CX-80將是一款能提供7座版車型的中型SUV，長度可能會超過4700毫米，車身尺寸也許會與大眾途觀L相當(dāng)，擁有馬自達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)哲學(xué)，標(biāo)志性的盾型格柵和細(xì)長的頭燈都會得以延續(xù)。

動力系統(tǒng)方面，在電動化普及的歐洲市場，馬自達(dá)將主要投入直列四缸燃油發(fā)動機(jī)與電機(jī)驅(qū)動相結(jié)合的插電式混合動力車型，同步推出搭載新一代直列六缸發(fā)動機(jī)SKYACTIV-X及直列六缸柴油發(fā)動機(jī)SKYACTIV-D的車型，同時(shí)也將通過組合48V混合動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高水平的動力性能與環(huán)保性能。

在追求更強(qiáng)動力的市場，除了提供搭載渦輪增壓的新一代直列六缸發(fā)動機(jī)SKYACTIV-X車型以外，馬自達(dá)還將提供插電式混合動力車型以滿足用戶和市場的需求。

全新馬自達(dá)CX-90

馬自達(dá)CX-90可以簡單理解為CX-9的換代產(chǎn)品，主打中大型SUV市場，車內(nèi)可以提供三排座椅，基于前置后驅(qū)平臺打造，搭載3.3T直列六缸發(fā)動機(jī)或插混動力系統(tǒng)，這款馬自達(dá)的旗艦級產(chǎn)品可能會在今年晚些時(shí)候上市，以當(dāng)前匯率計(jì)算，海外售價(jià)約26-34萬人民幣。

外觀設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，與馬自達(dá)CX-60相似，前臉仍舊是馬自達(dá)標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵造型，邊框采用鍍鉻處理，并在兩側(cè)插入了LED日行燈。

馬自達(dá)CX-90的車身造型簡潔硬朗，擁有典型前置后驅(qū)平臺帶來的短前懸長后懸優(yōu)雅車身比例，同時(shí)還采用了名為“工匠紅”的深紅色作為主打配色，并搭配21英寸輪圈。車尾造型比例均勻，采用了鉤型尾燈樣式。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-90進(jìn)一步提升了整體的豪華感，整體設(shè)計(jì)理念與此前亮相的馬自達(dá)CX-60相似，擁有新樣式的方向盤，全液晶儀表盤，長方形的中控屏，短小緊湊的換擋桿，提供了一種相對傳統(tǒng)的豪華氛圍，車內(nèi)可以提供6座、7座和8座三種座椅布局。

在內(nèi)飾用料和配色方面，馬自達(dá)CX-90也進(jìn)行了更多的嘗試，通過黑色的皮革方向盤，銀色高光鍍鉻裝飾條，淺黃色的楓木裝飾板，淺灰色的織物材質(zhì)，米白色的皮革座椅營造出了極強(qiáng)的舒適感和時(shí)尚感，沃爾沃近期發(fā)布的新車也有相似的材料和配色方案。

動力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)CX-90目前提供兩種選擇：

1、搭載3.3T直列六缸發(fā)動機(jī)，帶有輕混系統(tǒng)，功率340馬力，扭矩500牛·米，匹配8擋自動變速箱。

2、搭載由2.5升四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、電池組構(gòu)成的插混動力系統(tǒng)，功率323馬力，雖然官方目前還沒有公布純電續(xù)航里程，但是參考馬自達(dá)CX-60來看，預(yù)計(jì)能超越60公里。

全新日產(chǎn)Micra純電版

全新日產(chǎn)Micra純電版最快有望于2023年底亮相，將會與雷諾5采用相同的CMF-BEV平臺打造，定位純電小型車。另外，此前有傳言表示，該車未來可能會采用一個(gè)新名字。

外觀設(shè)計(jì)方面，結(jié)合此前的預(yù)告圖可以知道，全新日產(chǎn)Micra純電版整車擁有圓潤流暢造型，車身的線條比較硬朗，能看到一點(diǎn)雷諾5的影子，同樣采用了較多的復(fù)古元素打造，橢圓形的頭燈輪廓和能點(diǎn)亮的日產(chǎn)車標(biāo)看起來非常個(gè)性。

全新日產(chǎn)Micra純電版將會基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-BEV平臺打造，就像兄弟車?yán)字Z5 一樣，預(yù)計(jì)該車的售價(jià)也不會太高，海外售價(jià)區(qū)間可能也會保持在15.6-19.1萬人民幣之間，續(xù)航里程約400公里，至于該車是否會引入中國生產(chǎn)，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。

全新現(xiàn)代索納塔

全新現(xiàn)代索納塔有望于2023年4月全球首發(fā)，新車目前內(nèi)部立項(xiàng)的代號是“DN9”，雖然將會作為新一代產(chǎn)品出現(xiàn)，但是預(yù)計(jì)會基于現(xiàn)款平臺生產(chǎn)，外觀內(nèi)飾將會全面換新，預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代也會引入國產(chǎn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新現(xiàn)代索納塔預(yù)計(jì)將會擁有貫穿式LED光源，以及分體式頭燈設(shè)計(jì)，前臉可能會有些與小鵬P7相似，預(yù)計(jì)新車的車身輪廓和尺寸不會有本質(zhì)區(qū)別。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新現(xiàn)代索納塔車內(nèi)預(yù)計(jì)會有全面的升級，或許會換裝新樣式的中控雙聯(lián)屏，相比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)更具科技感。

動力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)不會有本質(zhì)區(qū)別，作為參考，現(xiàn)款索納塔使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的變速箱分別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式。

全新現(xiàn)代勝達(dá)

全新現(xiàn)代勝達(dá)預(yù)計(jì)最快將于2023年8月正式亮相，屆時(shí)將擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)預(yù)計(jì)還將對軸距進(jìn)一步加長。考慮到中國市場對SUV的喜愛程度，未來或?qū)⒂杀本┈F(xiàn)代引入國產(chǎn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了“H”型LED日行燈，這與現(xiàn)代汽車英文“HYUNDAI”的首字母相同，不知道這個(gè)設(shè)計(jì)未來是否會成為其他現(xiàn)代新車的DNA式設(shè)計(jì)。而車尾造型硬朗，還采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。

除此之外，全新現(xiàn)代勝達(dá)看起來擁有更加硬朗的車身輪廓，感覺有些路虎的平直線條風(fēng)格，與現(xiàn)款有著很大的不同，同時(shí)頭燈的位置看起來也比現(xiàn)款更高，預(yù)計(jì)新車的長度和軸距都會大幅提升，未來如果國產(chǎn)的話，或許還會提供長軸距版車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)看起來采用了更加簡潔的風(fēng)格，座椅的包括性看起來非常不錯(cuò)，并且感覺厚度也不大，預(yù)計(jì)車內(nèi)可能會采用現(xiàn)代家族最新樣式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)的網(wǎng)聯(lián)能力。

動力系統(tǒng)方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息公布，不過預(yù)計(jì)將會繼續(xù)主推2.0T發(fā)動機(jī)，除此之外，現(xiàn)代可能還會提供更加豐富的動力選擇，包括混動車型，以及PHEV插混版車型。

總結(jié)：涵蓋轎車、SUV、MPV，多款新車將于年內(nèi)上市

縱觀2023-2024年的日韓品牌重磅換代新車，大部分都是“狠角色”，從全新本田雅閣開始，隨后還將陸續(xù)看到全新現(xiàn)代索納塔，以及極大概率會在年內(nèi)亮相的全新豐田凱美瑞，這些都是全球中型車市場中的高熱度產(chǎn)品。

此外，皇冠Sedan預(yù)計(jì)也會在今年秋季正式發(fā)布，屆時(shí)能看到這款采用前置后驅(qū)布局的“皇冠正統(tǒng)轎車”內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)，豐田旗下的換代新車還包括普拉多、埃爾法、C-HR等產(chǎn)品，以及基于全新埃爾法打造的雷克薩斯LM。