研究發(fā)現(xiàn)船只撞擊是伯利茲城海牛死亡的一個(gè)日益嚴(yán)重的原因
來(lái)源：骨軟筋酥網(wǎng)
時(shí)間：2025-12-10 05:03:12
伯利茲凱考爾島附近的安的列斯海牛。T. Yiftach
（神秘的發(fā)現(xiàn)地球uux.cn）據(jù)加州大學(xué)圣克魯斯分校：根據(jù)一項(xiàng)新的研究，瀕危的撞擊茲城安的列斯海牛在伯利茲面臨著來(lái)自船只撞擊的越來(lái)越大的威脅，這引起了人們對(duì)被認(rèn)為是伯利相對(duì)健康種群的生存的擔(dān)憂。
伯利茲有大約1000只海牛。海牛然而，死亡隨著近幾十年來(lái)旅游業(yè)的個(gè)的原發(fā)展，伯利茲的日益船只運(yùn)輸量大幅增加，使得船只撞擊成為海牛死亡和受傷的研究嚴(yán)重因越來(lái)越重要的原因。
這項(xiàng)發(fā)表在6月1日《瀕危物種研究》上的發(fā)現(xiàn)新研究使用了25年的海牛擱淺(死亡或受傷的動(dòng)物)數(shù)據(jù)，6次對(duì)海牛種群的撞擊茲城空中調(diào)查，以及20年的伯利船只登記數(shù)據(jù)，以量化日益增加的海牛船只交通對(duì)海牛種群的影響。
第一作者Celeshia Guy Galves現(xiàn)在在伯利茲的死亡Clearwater海洋水族館研究所，作為加州大學(xué)圣克魯斯分校海岸科學(xué)和政策項(xiàng)目的個(gè)的原研究生領(lǐng)導(dǎo)了這項(xiàng)研究。
“這項(xiàng)工作已經(jīng)與伯利茲的決策者分享，并將直接有助于保護(hù)規(guī)劃，包括保護(hù)海牛的關(guān)鍵區(qū)域，如伯利茲河口和Placencia瀉湖，”Galves說(shuō)。
Galves發(fā)現(xiàn)，隨著越來(lái)越多的船只進(jìn)入水中，船只撞擊導(dǎo)致的海牛擱淺數(shù)量隨著時(shí)間的推移而增加，從20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初的每年1至4起增加到2010年代末的每年10至17起。在船只流量大、人口密度高和紅樹(shù)林生境的地區(qū)，擱淺更為頻繁。
“我們知道船只撞擊正在發(fā)生，但這項(xiàng)研究提供了強(qiáng)有力的定量證據(jù)，表明船只撞擊是伯利茲海牛死亡的一個(gè)越來(lái)越多的來(lái)源，它顯示了風(fēng)險(xiǎn)最大的地區(qū)，”加州大學(xué)圣克魯斯分校生態(tài)學(xué)和進(jìn)化生物學(xué)教授Marm Kilpatrick說(shuō)。"這些發(fā)現(xiàn)為實(shí)施保護(hù)措施以降低風(fēng)險(xiǎn)提供了基礎(chǔ)."
這組作者說(shuō)，保護(hù)工作應(yīng)該集中在減少船只的數(shù)量和它們?cè)诟吆ＥＪ褂脜^(qū)的速度。保護(hù)措施的高度優(yōu)先事項(xiàng)包括建立更多限制船只通行的保護(hù)區(qū)，包括指定為非機(jī)動(dòng)劃船或限制進(jìn)入的區(qū)域，以及在淺海海草棲息地限制速度。
和佛羅里達(dá)海牛一樣，安的列斯海牛也是西印度海牛的一個(gè)亞種。除了船只撞擊之外，對(duì)安的列斯海牛種群的威脅還包括棲息地退化和喪失、偷獵、污染和被漁具纏住。
Celeshia Galves和她的丈夫Jamal Galves都在伯利茲的Clearwater海洋水族館研究所從事海牛保護(hù)工作，Jamal Galvez是UCSC海岸科學(xué)和政策項(xiàng)目的2023屆畢業(yè)生。其他合著者包括伯利茲野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)的妮可·奧伊爾·戈麥斯；UCSC大學(xué)生態(tài)學(xué)和進(jìn)化生物學(xué)教授唐·克羅爾；和UCSC克羅爾保護(hù)行動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的研究專(zhuān)家凱利·齊利亞卡斯。
