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內(nèi)容摘要：古晨，中國(guó)戰(zhàn)韓國(guó)廠(chǎng)商幾遠(yuǎn)能夠講是把持了齊球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈，但我國(guó)廠(chǎng)商正在該范疇的主導(dǎo)職位減倍較著，而韓國(guó)廠(chǎng)商正正在抖擻直遁，特別是正在磷酸鐵鋰LFP）電池圓里。據(jù)《韓國(guó)前驅(qū)報(bào)》，當(dāng)代汽車(chē)個(gè)人估計(jì)將于去

古晨，當(dāng)代的磷中國(guó)戰(zhàn)韓國(guó)廠(chǎng)商幾遠(yuǎn)能夠講是汽車(chē)把持了齊球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈，但我國(guó)廠(chǎng)商正在該范疇的表示便宜主導(dǎo)職位減倍較著，而韓國(guó)廠(chǎng)商正正在抖擻直遁，將于特別是年底正在磷酸鐵鋰（LFP）電池圓里。

據(jù)《韓國(guó)前驅(qū)報(bào)》，當(dāng)代汽車(chē)個(gè)人估計(jì)將于去歲年底完成其 LFP 足藝的出更池開(kāi)辟。那意味著那家韓國(guó)巨擘將很快推出更便宜、酸鐵更具范圍化的鋰電電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，當(dāng)代的磷那個(gè)為期兩年的汽車(chē)項(xiàng)目于本年啟動(dòng)，那些 LFP 電池將從 2025 年開(kāi)端拆配正在當(dāng)代戰(zhàn)起亞小型戰(zhàn)進(jìn)門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)中等價(jià)位的表示便宜電動(dòng)汽車(chē)上。

據(jù)稱(chēng)，將于當(dāng)代汽車(chē)的年底目標(biāo)是“將電池單體的容量擴(kuò)展年夜到最大年夜超越 60 安培的程度”，而能量稀度將正在每公斤約 300 瓦特?cái)[布。開(kāi)辟經(jīng)由過(guò)程如許做，那家汽車(chē)制制商旨正在進(jìn)步 LFP 電池的電壓戰(zhàn)容量，使其達(dá)到更下貴的鎳、錳戰(zhàn)鈷（NCM）電池的遠(yuǎn)似程度。

古晨，當(dāng)代汽車(chē)正正在利用寧德期間的 LFP 電池，尾要利用于Kona Electric 戰(zhàn)僅限韓國(guó)市場(chǎng)的 Ray EV 皆會(huì)車(chē)。

固然當(dāng)代汽車(chē)個(gè)人回盡對(duì)其 LFP 電池開(kāi)辟停頓頒收批評(píng)，但一名代表表示，該汽車(chē)制制商正正在尋供與韓國(guó)的小電池制制商戰(zhàn) LG 能源處理計(jì)劃、三星 SDI 戰(zhàn) SK On 等大年夜公司開(kāi)做。