2021慕尼黑車展：奔馳EQG概念車官圖解析 你會買電動大G嗎？
易車原創即將到來的慕尼買電電氣化時代，對于奔馳來說，黑車將會涵蓋所有產品系列，展奔當然也包括G級。馳E車官因此，概念在2021慕尼黑車展中，圖解我們看到了EQG概念車，慕尼買電一款基于G級越野車而產生的黑車全電動新車。
奔馳的展奔電動化戰略當中，“電動第一”和“純電動”是馳E車官兩個不能忽視的關鍵因素，EQ品牌就肩負著可以將二者結合在一起的概念眾任，純電動很好理解，圖解直到這次的慕尼買電EQG概念車發布，我們才逐漸理解電動第一所要瞄準的黑車是，汽車產品序列中的展奔任何一個分支，奔馳都想要做到極致。
看到EQG概念車之后，依然可以一眼就識別出它源自G級，包括了所有G級的標志性元素，比如棱角分明的車身輪廓、硬朗的側面車身保護條、層次感強烈的發動機艙蓋、車尾身背“小書包”的粗礦細節……在熟悉的外表樣貌下，EQG概念車與傳統動力車型的散熱器格柵顯然是不同的，深黑色中網格柵融入了EQ品牌的設計特征。
在中網周圍，全方位照明等待包裹著黑色面板，與前臉大燈組合在一起，形成電動G級新的前臉風格。
EQG概念車采用22英寸拋光鋁合金輪圈，車尾的“小書包”也從單純輪胎圓形，變成了有白色照明的可上鎖方盒子，“小書包”在朝著“小壁櫥”方向發展。另一個有特色的設計細節是黑色高光的車頂架，其極簡設計形成了英文“G”的樣式。
在奔馳G級40多年的車型歷史中，迄今為止生產了40多萬輛G級車，G級一直在使用當時所處時代的最先進、最現代也是最適合的驅動技術，所以EQG概念車的電氣化也是順理成章的。EQG概念車的價值不僅在設計上，更在于它的內在價值。
作為一款毫不妥協的車型，EQG概念車依靠4個車輪附近的電動機，像任何真正的4×4越野車一樣，可以提供獨特的駕駛特性。
電動版大G在測試中也來到位于在格拉茨1445米高的Sch?ckl山上進行測試，在國際越野界，這條5.6公里的公路一直被視為對人類和技術的最大挑戰之一。在成功征服它之后，電動大G才可以能夠佩戴463系列所必須的“Sch?ckl證明”質量證書。與傳統驅動的同類車型一樣，在合適的地面上，EQG概念車的爬坡能力也將達到100%。
目前EQG還屬于概念車狀態，所有性能數據還不清晰，目前只了解到電池集成與梯形車架的位置，目的是降低重心。除此之外，EQG作為一款純電越野車，它的電驅性能及動力輸出能達到什么樣的水平，是更讓我們關注未來驚喜。
