模擬環(huán)繞地球的軌道碎片，展示地球同步區(qū)域的國家供新物體數(shù)量。uux.cn
（神秘的航空航天地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：新的數(shù)據(jù)分析表明，美國國家航空航天局及其合作伙伴可以有比以前想象的局的決方角更具成本效益的方法來處理日益嚴(yán)重的軌道碎片問題。
美國國家航空航天局技術(shù)、研究政策和戰(zhàn)略辦公室的為軌一份新報(bào)告為該機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)層提供了關(guān)于如何測量軌道碎片帶來的風(fēng)險(xiǎn)的新見解。
美國國家航空航天局OTPS負(fù)責(zé)人Charity Weeden說：“地球軌道上不斷增長的道碎的視活動(dòng)為我們帶來了一切，從更快的片和地面通信到更好地了解我們不斷變化的氣候。”。潛解“這些蓬勃發(fā)展的案提機(jī)會(huì)正在導(dǎo)致一個(gè)更加擁擠的太空環(huán)境。這項(xiàng)研究是美國美國國家航空航天局工作的一部分，目的國家供新是通過將經(jīng)濟(jì)視角應(yīng)用于這一關(guān)鍵問題，迅速提高我們對該環(huán)境的航空航天理解，正如美國國家航空和航天局最近發(fā)布的局的決方角《太空可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略》所概述的那樣。”
這份名為《減輕、研究跟蹤和修復(fù)軌道碎片的成本和效益分析》的報(bào)告是OTPS解決軌道碎片相關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)不確定性工作的第二階段。
2023年發(fā)布的OTPS第一階段報(bào)告為尋求軌道碎片補(bǔ)救措施（包括移動(dòng)、移除或再利用物體）成本效益分析的決策者提供了初步信息。新報(bào)告提高了軌道碎片對航天器構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)質(zhì)量。這些新的估計(jì)涵蓋了從太空中最大的碎片到毫米大小的碎片的所有方面。該報(bào)告還擴(kuò)大了OTPS小組的重點(diǎn)，包括可以減少新碎片產(chǎn)生和追蹤現(xiàn)有碎片的行動(dòng)。
該報(bào)告的主要作者、美國國家航空航天局分析師杰里科·洛克說：“這項(xiàng)研究使我們能夠開始回答這樣一個(gè)問題：我們能采取哪些最具成本效益的行動(dòng)來解決日益嚴(yán)重的軌道碎片問題？”。“通過以美元衡量一切，我們可以直接將屏蔽航天器比作追蹤較小的碎片，或者將清除50塊大塊碎片比作清除50000塊較小的碎片。”
新的OTPS報(bào)告與以往的軌道碎片研究不同之處在于，它直接估計(jì)了空間碎片造成的風(fēng)險(xiǎn)，而不是軌道上碎片的數(shù)量等風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。此外，它以美元衡量風(fēng)險(xiǎn)——模擬了運(yùn)營商操縱航天器避開碎片、處理近距離接近以及碎片撞擊造成的損壞或損失所產(chǎn)生的成本。這項(xiàng)研究模擬了軌道碎片環(huán)境在30年內(nèi)的演變過程。
總的來說，這項(xiàng)研究比較了10多種不同行動(dòng)的成本效益，這些行動(dòng)可以用來降低軌道碎片的風(fēng)險(xiǎn)，如屏蔽、追蹤小碎片或修復(fù)大碎片。最終，該團(tuán)隊(duì)希望評估不同行動(dòng)組合（即組合）的成本效益。
該報(bào)告的分析重新審視了航天界歷來認(rèn)為具有成本效益的支持空間可持續(xù)性的共同智慧行動(dòng)。例如，報(bào)告估計(jì)，一些碎片補(bǔ)救方法可能與減少碎片一樣有價(jià)值。它還估計(jì)，快速使失效的航天器脫離軌道是降低風(fēng)險(xiǎn)的一種成本效益高的方法。這些發(fā)現(xiàn)可以為美國國家航空航天局領(lǐng)導(dǎo)人和航天界在處理軌道碎片問題時(shí)提供新的考慮。
OTPS計(jì)劃公開發(fā)布用于制作該研究的研究代碼。研究小組計(jì)劃繼續(xù)了解軌道碎片及其各種方法，并將努力與利益攸關(guān)方分享其知識。

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