易車訊 6月25日晚，節(jié)油第四代漢蘭達(dá)正式上市，更智新車售價(jià)區(qū)間為26.88萬-34.88萬元。代漢第四代漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，蘭達(dá)也是上市售廣汽豐田TNGA家族首款中型SUV車型，搭載豐田第四代THS增強(qiáng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)，區(qū)間新增智能車聯(lián)系統(tǒng)，節(jié)油讓全新漢蘭達(dá)既節(jié)油又智能。更智

全新漢蘭達(dá)基于TNGA架構(gòu)下的代漢TNGA-K平臺(tái)打造，車身尺寸方面相比現(xiàn)款有全方位的蘭達(dá)提升，接近5米的上市售車長，軸距增加了60mm。區(qū)間

第四代漢蘭達(dá)采用了“力量型紳士”的設(shè)計(jì)理念，車輛設(shè)計(jì)車身線條感更強(qiáng)，更智特別是代漢腰線設(shè)計(jì)再也不是傳統(tǒng)的平直造型了。

新車黑色A、B、C柱的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流，因此從視覺效果來看全新一代漢蘭達(dá)變得時(shí)尚好看了。

加寬加高的漢蘭達(dá)為了讓側(cè)面看起來更顯帥氣，更能體現(xiàn)“力量”感，采用曲面上揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)常見于運(yùn)動(dòng)型車上，在中型SUV上運(yùn)用是比較大膽的手法。

因此外觀姿態(tài)方面，我認(rèn)為漢蘭達(dá)做到了自我的突破。所以才帶來我們目前看到眼前一亮的這種視覺效果，著實(shí)讓人印象深刻。

除了造型姿態(tài)之外，第四代漢蘭達(dá)還新增許多實(shí)用性方面的優(yōu)化，例如前擋風(fēng)玻璃新增除雪功能，第二排和第三排車窗新增隱私玻璃，后備廂增加感應(yīng)式電動(dòng)尾門。

針對(duì)外部安全優(yōu)化方面，第四代漢蘭達(dá)將外后視鏡設(shè)計(jì)在車門位置，減少A柱視野遮擋，讓前排盲區(qū)減小。前保險(xiǎn)杠設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋前端，有效降低事故發(fā)生時(shí)對(duì)行人的傷害。

第四代漢蘭達(dá)車內(nèi)設(shè)計(jì)可以看做是在第三代漢蘭達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行的再進(jìn)化，新車并未做大刀闊斧地改變，仍然保留了一些經(jīng)典實(shí)用的設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾配色也做了調(diào)整，整體朝著精致和時(shí)尚方向調(diào)整。

第四代漢蘭達(dá)新增12.3英寸觸控屏，保留了中控開放式儲(chǔ)物槽，科技化配置也比現(xiàn)款豐富得多。

智能化升級(jí)是漢蘭達(dá)此次換代的重要組成部分，而且車機(jī)系統(tǒng)的生態(tài)比同級(jí)別車型的系統(tǒng)都要完善，可以說上車基本可把手機(jī)收起了，回歸純粹的駕駛，專注的駕駛。

例如它可通過人臉識(shí)別一次性登錄車機(jī)上安裝的各種應(yīng)用的賬號(hào)，免去了各個(gè)操作的麻煩。

通過人臉校驗(yàn)還可開通支付寶免密支付，在車上即可完成電影票、酒店的預(yù)訂。可以說，開著漢蘭達(dá)在旅途中就可把在途目的地的是提前給辦了。

拓展生態(tài)方面，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為了來12.3英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，支持蘋果Car play、百度Car life以及Hicar等車載智聯(lián)系統(tǒng)。手機(jī)和車機(jī)互通也更為便利和多樣。

車主還可通過“豐云行”app獲得包括車況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車、悅享停車、保養(yǎng)檢查等便利的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

中控屏幕的人機(jī)交互相信會(huì)顛覆你對(duì)漢蘭達(dá)甚至豐田品牌的認(rèn)識(shí)，相信它的這次智能化的配置升級(jí)會(huì)讓更多年輕消費(fèi)者喜歡。

第四代漢蘭達(dá)搭載了豐田最新的第四代增強(qiáng)版混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，變速箱為E-CVT變速箱。

雙擎系統(tǒng)最大綜合功率為183kW，電機(jī)峰值功率為134kW工信部公布其綜合油耗前驅(qū)為5.3L/100km，四驅(qū)版為5.8L/100km，滿油的綜合續(xù)航或可以達(dá)到1000km。

第四代漢蘭達(dá)也提供四驅(qū)版本，搭載E-FOUR電控四驅(qū)系統(tǒng)。后軸動(dòng)力由電機(jī)輸出，相應(yīng)速度更快，扭矩輸出更直接，并且可以實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。

第四代漢蘭達(dá)針對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、NVH性能進(jìn)行了全面升級(jí)。新車采用高精度齒條并聯(lián)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在過彎或掉頭時(shí)，助力效果更好，讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.7m。

據(jù)介紹，第四代國產(chǎn)漢蘭達(dá)針對(duì)中國用戶調(diào)整了制動(dòng)系統(tǒng)，整車采用通風(fēng)盤式碟剎，連桿式踏板以及新一代主要液壓制動(dòng)系統(tǒng)（AHB-RX）。官方介紹調(diào)整過后，制動(dòng)減速更快，剎車控制性更強(qiáng)。

接下來，易車拿到試駕車將對(duì)其加速和剎車性能做詳細(xì)的測(cè)試，歡迎大家關(guān)注。

一直以來，自稱可以吊打豐田漢蘭達(dá)的對(duì)手有很多，卻始終沒哪款車能真正撼動(dòng)漢蘭達(dá)在國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中的地位。這款看似平庸至極的中型SUV，背后哪些方面讓眾多消費(fèi)者青睞。

初代HIGHLANDER細(xì)分市場(chǎng)即大獲成功

初代HIGHLANDER采用豐田的中級(jí)車K平臺(tái)，與當(dāng)時(shí)的豐田佳美，亞洲龍，雷克薩斯RX、ES同平臺(tái)，該平臺(tái)擁有橫置前驅(qū)和橫置四驅(qū)可以選擇。

第一代HIGHLANDER早期只提供5座版本，中控可以選擇是否貫通。貫通的過道設(shè)計(jì)來自MPV，方便在前后排之間移動(dòng)，而傳統(tǒng)設(shè)計(jì)則更顯檔次。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，HIGHLANDER前期車型可選2AZ 2.4L和1MZ 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。上市3年后，V6版本從1MZ 3.0L變成了3MZ 3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，且加入了7座版本可供選擇。2005年7月，代號(hào)為MHU28的混動(dòng)版本HIGHLANDER上市。

直到2007年，初代HIGHLANDER圓滿地完成了它的使命，累計(jì)銷量達(dá)到79萬臺(tái)，相當(dāng)于生命周期內(nèi)平均每個(gè)月都超過一萬臺(tái)的銷量。

這可是20年前，而且是一個(gè)全新的市場(chǎng)，能取得這樣的成績(jī)，可以說是相當(dāng)成功。

第二代漢蘭達(dá)引入中國市場(chǎng) 至今二手車仍非常保值

在2007年第二代HIGHLANDER推出時(shí)，豐田就以進(jìn)口的方式引進(jìn)中國，記得那時(shí)候坊間還有將HIGHLANDER意譯為豐田“高原俠”的。

進(jìn)口車型只有3.5的版本，售價(jià)區(qū)間為37.98萬-46.98萬。

時(shí)間來到2009年，HIGHLANDER正式由廣汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)，并根據(jù)英文音譯為漢蘭達(dá)。

當(dāng)時(shí)漢蘭達(dá)有2.7L L4和3.5L V6兩款動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，2.7L入門車型只需24.88萬。

24.88萬起就可以買到一輛外觀魁梧，舒適大空間且省心可靠的中型SUV，加上當(dāng)年可選的中型SUV并不多，所以國產(chǎn)漢蘭達(dá)剛上市，就已經(jīng)出現(xiàn)了加價(jià)銷售的局面。

如今早期進(jìn)口和國產(chǎn)前期的漢蘭達(dá)3.5，二手車行情價(jià)大多在10萬元內(nèi)，相當(dāng)保值。

第三代銷量持續(xù)火爆 市場(chǎng)地位無人能及

到了第三代車型，HIGHLANDER又對(duì)自己進(jìn)行了一次革新。

這次，漢蘭達(dá)不再是從前那個(gè)和精致不沾邊的中年油膩大叔形象，而是采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改之前平庸的造型。

第三代漢蘭達(dá)車內(nèi)空間設(shè)計(jì)和質(zhì)感提升是重點(diǎn)，它大量運(yùn)用了搪塑材料，觸感提升明顯，并且設(shè)計(jì)更加實(shí)用，中控上的內(nèi)嵌式儲(chǔ)物槽，使用起來相當(dāng)方便。

2020年，漢蘭達(dá)成為國內(nèi)首款銷量破百萬的中型SUV，連續(xù)4年在“1-3年保值率”上領(lǐng)先同級(jí)別車型，保養(yǎng)指數(shù)和易損件負(fù)擔(dān)指數(shù)也是同級(jí)最低。

第三代車型的自我革新以后，更加鞏固了漢蘭達(dá)在中型SUV市場(chǎng)中的地位，也讓更多的廠家看到了市場(chǎng)。

所以在這幾年了，經(jīng)常能聽到各種號(hào)稱拳打腳踢吊打完爆漢蘭達(dá)的新聞，但真正能在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹的沒幾個(gè)。

更大的尺寸和空間，更有質(zhì)感的底盤，用料和實(shí)用性更強(qiáng)的內(nèi)飾，還有滿載時(shí)不再拖后腿的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這代漢蘭達(dá)產(chǎn)品力變得更全面。

第三代漢蘭達(dá)的成功，是產(chǎn)品力的提升和口碑的延續(xù)。就好比木桶效應(yīng)，漢蘭達(dá)不是其中板最高的，但一定是水裝得最多那個(gè)。

點(diǎn)評(píng)：

第四代漢蘭達(dá)在設(shè)計(jì)、尺寸、科技、動(dòng)力全方位得到了更新，相比現(xiàn)款車型確實(shí)做到了換代煥然一新的全面升級(jí)。

引入的全新豐田雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)和電四驅(qū)系統(tǒng)，讓漢蘭達(dá)再也不是“油老虎”，駕駛起來也更為輕松愜意。

杜絕加價(jià)提車從完善購車流程做起。廣汽豐田此次引入了全新的購車流程，消費(fèi)者在app上下單到店提車，讓買車更透明和便捷化，相信這也是年輕消費(fèi)者選購漢蘭達(dá)車主最在意的地方。

漢蘭達(dá)依然是目前7做中型SUV細(xì)分市場(chǎng)上最具話語權(quán)的一款車型，如今它已完成自我更新。

試駕過廣汽豐田基于TNGA架構(gòu)下的其他車型后，往往會(huì)對(duì)其均衡的駕駛品質(zhì)留下深刻印象，這也讓我對(duì)這款誕生TNGA-K平臺(tái)的全新漢蘭達(dá)的駕乘感受充滿期待。歡迎大家繼續(xù)關(guān)注易車，我們將帶來第四代漢蘭達(dá)的詳細(xì)測(cè)試報(bào)道。

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