藝術(shù)家對(duì)美國(guó)宇航局下一代月球地形車在月球表面的為A務(wù)概念。鳴謝:美國(guó)宇航局
（神秘的任務(wù)地球uux.cn）據(jù)美國(guó)宇航局：美國(guó)宇航局正在尋求下一代LTV(月球地形車)的行業(yè)提案，這將允許宇航員在Artemis任務(wù)期間探索月球南極地區(qū)時(shí)走得更遠(yuǎn)，尋求進(jìn)行更多的月球科學(xué)研究。
阿耳忒彌斯號(hào)的地形宇航員將開車?yán)肔TV號(hào)對(duì)月球表面進(jìn)行探索和取樣，這比他們徒步行走要多得多。車服美國(guó)國(guó)家航空航天局將把LTV作為一項(xiàng)工業(yè)服務(wù)簽約，為A務(wù)而不是任務(wù)擁有漫游者。行業(yè)合作伙伴的尋求合同服務(wù)使NASA能夠利用商業(yè)創(chuàng)新，為美國(guó)納稅人提供最佳價(jià)值，月球同時(shí)實(shí)現(xiàn)其載人航天科學(xué)和探索目標(biāo)。地形
“我們希望利用行業(yè)的車服知識(shí)和創(chuàng)新，結(jié)合美國(guó)宇航局成功運(yùn)行火星車的為A務(wù)歷史，為我們的任務(wù)宇航員和科學(xué)研究人員制造盡可能最好的表面火星車，”位于休斯頓的尋求美國(guó)宇航局約翰遜航天中心的美國(guó)宇航局艙外活動(dòng)和人類表面移動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理Lara Kearney說。
LTV將像阿波羅式月球車和火星式無人駕駛月球車的混合體。它將支持由宇航員驅(qū)動(dòng)的階段和作為無人審查的移動(dòng)科學(xué)探索平臺(tái)的階段，類似于美國(guó)宇航局的好奇號(hào)和毅力號(hào)火星探測(cè)器。這將使得即使宇航員不在月球表面，科學(xué)研究也能繼續(xù)進(jìn)行。Artemis宇航員將使用LTV穿越月球表面并運(yùn)輸科學(xué)設(shè)備，延長(zhǎng)他們每次月球行走的距離。
根據(jù)月球地形車服務(wù)公司的提案請(qǐng)求，美國(guó)宇航局為有意開發(fā)和演示LTV的公司提供了要求，包括鼓勵(lì)公司生產(chǎn)創(chuàng)新型月球車，供美國(guó)宇航局和其他商業(yè)客戶使用多年。
工程師將能夠遠(yuǎn)程操作LTV，在載人著陸點(diǎn)之間運(yùn)輸貨物和科學(xué)有效載荷，實(shí)現(xiàn)額外的科學(xué)回報(bào)、資源勘探和月球探索。這將擴(kuò)大無人考察期間在月球上的科學(xué)研究機(jī)會(huì)，允許科學(xué)家調(diào)查未來的表面任務(wù)地點(diǎn)，并告知每個(gè)地點(diǎn)的研究目標(biāo)和目的。
為了應(yīng)對(duì)月球南極附近的獨(dú)特環(huán)境，包括永久陰影區(qū)和長(zhǎng)時(shí)間沒有陽光，LTV需要整合幾個(gè)系統(tǒng)來支持載人和無人操作。一些更關(guān)鍵的系統(tǒng)包括先進(jìn)的電源管理、半自動(dòng)駕駛、最先進(jìn)的通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，以及對(duì)極端環(huán)境的保護(hù)。
作為提案的一部分，公司需要提供端到端的服務(wù)，從開發(fā)和交付到月球表面，再到執(zhí)行操作。每輛漫游車必須能夠搭載兩名合適的宇航員，容納一個(gè)機(jī)械臂或機(jī)械裝置來支持科學(xué)探索，并能在月球南極的極端溫度下生存。該公司將被要求在載人使用之前，在月球環(huán)境中成功演示LTV。
NASA打算從2029年的Artemis V開始使用LTV進(jìn)行載人操作。在宇航員到達(dá)之前，一旦它在月球表面著陸，它將被用于無人審查和商業(yè)活動(dòng)。
LTV服務(wù)合同的建議書將于2023年7月10日到期，合同授予定于2023年11月。這份征求建議書納入了行業(yè)通過征求建議書草稿和先前的信息征求書提供的反饋意見。
通過Artemis，美國(guó)宇航局將派遣宇航員——包括第一位女性和第一位有色人種——探索月球，以獲得科學(xué)發(fā)現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)利益，并為載人火星任務(wù)奠定基礎(chǔ)。美國(guó)宇航局的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭、獵戶座飛船、Gateway月球軌道前哨站、先進(jìn)的宇航服和漫游車以及人類著陸系統(tǒng)共同構(gòu)成了該機(jī)構(gòu)深空探測(cè)的基礎(chǔ)。
凡妮莎·勞埃德/凱瑟琳·漢布爾頓華盛頓總部
蒂姆·霍爾休斯敦約翰遜航天中心

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