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特斯拉公布全新車型預告圖基于下一代平臺打造

骨軟筋酥網2025-12-09 07:25:57【綜合】7人已圍觀

簡介易車訊北京時間5月17日，在今日舉行的2023年度特斯拉股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了下一代平臺車型的更多信息。他表示：”特斯拉正在研發兩款全新車型，兩款新車無論在設計和制造技術都將遠超

易車訊 北京時間5月17日，布全在今日舉行的新車型預下代2023年度特斯拉股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了下一代平臺車型的告圖更多信息。他表示：”特斯拉正在研發兩款全新車型，基于兩款新車無論在設計和制造技術都將遠超行業中的平臺任何產品，同時也是打造將特斯拉帶入新階段的”大殺器“，預計兩款新車年產能將超過500萬輛。布全“

現場大屏幕首度公布了全新車型預告圖，新車型預下代新車車側線條與Model Y十分相仿，告圖更短的基于前懸設計配合溜背式造型，給人以小號Model Y的平臺既視感，預計它的打造身份將是傳聞已久售價約2.5萬美元起售的，全新入門級車型Model Q/Model 2。布全

值得一提的新車型預下代是，馬斯克強調現在還未到揭曉兩款全新車型的告圖時候，兩款新產品將舉辦專門的新車發布會。

下一代平臺此前曾表示要節省成本，這次在驅動單元介紹方面，馬斯克表示：“下一代驅動單元只需要目前一半的工廠空間，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低壓架構，需用銅量為12V的1/4。

馬斯克再度確認量產版Cybertruck將在年內開啟交付，他表示：“量產版Cybertruck將于今年晚些時候開始量產并開啟交付，預計穩定后年產能將達到25萬輛，”Model Y預計將成為2023年全球最暢銷的車型。

同時他表示，特斯拉是世界上最安全的汽車。“我們通過簡單的軟件更新來不斷地改進自動緊急剎車系統。此外，我們也通過軟件更新改進安全氣囊的布置。比如，當發現有事故發生時，我們會對事故進行分析。”馬斯克介紹，稱特斯拉對于車輛安全是不遺余力地在提升。

這種提升甚至體現在一些人們鮮為人知的小細節上，比如：很多人都不知道特斯拉其實配有車廂過熱保護功能。在特斯拉的歷史上，從來沒有一個孩子或寵物在特斯拉的車里因過熱而死亡。我們能夠確保車廂溫度永遠不會達到致命的水平。我認為這項配置意義重大。馬斯克認為，雖然很多汽車廠家聲稱他們獲得了五星的安全認證，但這種細微之處最能體現差別。

官方數據顯示，Model Y和Model S在歐洲碰撞測試（E-NCAP）中主動安全方面的評分是98%。馬斯克強調，“我們肯定還會把失去的2%爭取回來”。

針對于新一代Roadster問題，它表示：”希望在今年完成新一代Roadster的工程和設計，并希望在明年開始量產。“

同時，現場展示了機器人Optimus最新宣傳片，據了解，特斯拉還計劃將FSD （完全自動駕駛能力）測試版進一步提升，并應用到人形機器人上。在馬斯克看來，FSD一定會比人類駕駛員安全得多，而且這樣的安全性是可以實現的。對于很多人來說，這一提升帶來的直觀感受是，特斯拉已經從之前需要人工干預的自動輔助駕駛轉向了完全自動駕駛，這是非常大的轉變，也是電動車資產的歷史性增值。
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在馬斯克看來，未來人們對人形機器人的需求量會非常大，人形機器人將會是今后特斯拉主要的長期價值來源。“如果在人形機器人和人的比例是2比1左右，那么人們對機器人的需求量可能是100億乃至200億個，會遠超電動車的數量。”馬斯克指出。

“現在特斯拉做得很好，一年后特斯拉一定會處在極佳的位置，希望大家做特斯拉的長期投資者。”馬斯克表示，未來，隨著電動車銷量的持續增長以及人形機器人業務的推進，特斯拉的盈利能力還將有更大的提升空間。

在股東大會上，馬斯克向現場和線上的股東分享特斯拉已經為內部自研的4680電池單元探索出更高能量密度和更低成本的方案。

4680電池為特斯拉推出的直徑為46mm，高度為80mm的新一代圓柱電池，成為兼顧高能量密度和高功率密度的最優選擇，目前還在不斷優化提升性能和效率，以增強動力和續航里程。

馬斯克提到，固定式儲能是解決可持續能源問題的一大重要因素。Megapack是特斯拉推出的第三代固定式儲能產品，Megapack電池現在比天然氣發電廠更有競爭力，因此對特斯拉Megapack電池組的生產需求非常旺盛，將大量生產。當前，特斯拉正在擴建內華達州超級工廠，不僅用于特斯拉純電半掛卡車Semi生產線和內部4680電池生產，也會成為生產Megapack的重要工廠。此外，今年4月9日，特斯拉還宣布和上海達成合作，新建上海儲能超級工廠，預期2024年投產，這也是特斯拉美國首個在海外建立的首個儲能超級工廠項目。