骨軟筋酥網換裝全新獅標 搶先實拍東風標致新5008
易車原創2021上海車展現場，換裝標致宣布在全球范圍內進行品牌煥新，全新搶先并公布了第11代獅標。獅標實拍今年6月份，東風標致推出了中國市場首款采用全新獅標的換裝車型——東風標致新408，如今，全新搶先換裝全新獅標的獅標實拍東風標致新5008，也在中國率先進行全球亮相。東風大家一定很想知道新5008會為我們帶來哪些驚喜，換裝一起來看！全新搶先
外觀設計：
在外觀設計方面，獅標實拍除了換裝了全新獅標外，東風新車和現款車型基本保持一致。換裝大量復雜的全新搶先線條橫貫整個前臉部分，格柵采用了分散式的獅標實拍點陣布局，全新獅標品牌logo更加醒目，無邊框效果也是近幾年比較流行的設計。
此外，向兩側分散開的中網與大燈相連，使得前臉在橫向造型上顯得更寬、延續性更完整。
大燈部分也同樣經過全新設計，“獅爪”形狀尖利、辨識度很高。新車全系標配LED大燈，大燈下方依然是標志性的獠牙式日間燈帶，為整車進一步豐富了細節度。整個前臉看來雖然沒有時下流行的“極簡”或“扁平”化處理，但獨具一格的法式風格整體來說非常出色。
側面來看，新車的車身尺寸和現款車型保持一致，依舊為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm。
新車通過豐富的線條修飾形成了很好的立體感，特別是前后輪上方的位置，打造出了不錯的曲面感。
實拍車型為旗艦GT版車型（頂配），該車型采用雙色多輻式設計的19寸輪圈（其余配置為18寸），輪胎規格為235/50 R19，輪胎型號為馬牌ConticrossContact LX Sport，主打靜音舒適，單條市場價在1400元左右，后期更換成本比較高。?
車尾造型立體感很強，寬厚的亮黑色飾板看起來年輕時尚，并將兩側的尾燈融入其中，增寬尾部視覺效果。尾燈采用全LED光源，視覺效果更為立體，轉向燈為流水點亮的形式，有著更強的科技感。
尾部最大的變化是采用了熏黑的標致字母標識取代原有的獅標+字母的組合，下方”東風標致”和“5008”標識也將采用熏黑設計，辨識度有一定提升。
內飾和配置：
新車內飾依舊是濃濃的法系風格，采用標致最新的“i-Cockpit”座艙設計，整體內飾的用料及做工水準很高。
新車配備了10英寸液晶中控顯示屏，車機搭載了標致最新的Blue-i 2.0智能互聯系統，可實現在線導航和在線音樂等擴展功能，但語音交互方面，還有進步空間。（此次拍攝的車型為工程樣車，以最終新車上市后廠商給出的配置為準）
標致特立獨行的方向盤造型備受爭議，但好在尺寸小巧、握感出色，搭配換擋撥片看起來十分運動。12.3英寸的全液晶儀表盤與現款車型保持一致，顯示效果清晰、色彩鮮艷。
中控臺依舊采用飛機駕駛艙式的操控按鍵，操作簡便而直觀，我個人比較喜歡這樣的設計。
新車沿用了小巧的游艇式換擋桿，頂配車型在電子擋把前方布置了無線充電面板及USB接口。
擋把后方則是傳統的電子手剎及運動模式按鍵，新車依舊沒有配備自動駐車功能。高配車型在駕駛模式方面有諸多選擇，包括陡坡緩降、雪地及沙地等。
座椅方面，菱形的縫線處理營造出了高級感。座椅包裹性與填充做的都比較到位，乘坐感受很不錯。除最低配車型外，新車主駕駛均配備6向電動調節；高配車型帶有副駕駛電動調節以及主副駕駛電加熱功能。
在后排位置，空調出風口、電源接口（僅提供點煙器電源）也都有配備。
空間表現：
作為一臺7座SUV，標致新5008的第二排乘坐空間表現還不錯，如果第三排不坐人的情況下，身高170cm的模特在第二排蹺二郎腿都毫無壓力，日常使用是完全沒有問題的。
第三排乘坐空間表現一般，成年人乘坐會有些拘謹，適合身材嬌小的女性或者不需要使用兒童座椅的兒童乘坐。
7人滿載狀態下，后備廂表現一般，目測只能放下兩個20寸的行李箱。
動力和底盤：
動力方面新車目前沒有給出具體數據，參考現款車型，該車或將提供400THP版本，將搭載1.8T發動機，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
底盤依舊采用前麥弗遜后扭力梁的組合，同級別競爭力表現一般。
編輯總結：
今年是東風標致20周年，從其加速車型煥新及“新獅戰略”這一系列的動作來看，東風標致還是希望品牌能夠給中國消費者們展現一些新的東西，但是從這次拍攝的新5008來看，新車的的變化并不大。不過，如果東風標致能給到消費者一個相當有誠意的價格，那這臺車將是一個不錯的選擇，畢竟它有著極具個性化的外觀，精致程度也絲毫沒有落下，內飾用料和配置也是一如既往的高水準。
你們會選擇這臺車嗎？歡迎在評論區留言討論！
